大众汽车，在国内汽车圈有着举足轻重的地位，大众汽车的车型都以皮实耐造，底盘稳，机械素质好著称，甚至大众汽车某个网红工作人员也一直在强调机械化可靠，更纯粹。没想到大众新速腾L上市，大家却发现，大众汽车也“妥协”了，从外观到内饰配置，越来越有国产车那味了。
国产车，特别是新能源车，大家共同的印象都是内饰配置高，越来越喜欢使用隐藏式门把手、贯穿式尾灯、怀挡，这些也是很多人愿意选择国产车的一些原因，而与之相反的是，合资车特别是日系车和曾经的大众汽车，在20万元以内的车型中，基本都是配置低，内饰简陋，外观古板老旧，那么这次大众新速腾L的上市，就彻底打破了大家的固有印象。
新一代大众速腾L前脸进行了全新设计，进气格栅与大灯连接，整体变窄了，并且在下方有贯穿式LED灯带，中间的LOGO也可以点亮，在夜晚识别度更高，关键是进气格栅和前包围采用黑色饰件，看起来更加协调好看。前大灯采用全新造型的IQ.Light矩阵大灯，亮度更高，功能更人性化。
车身侧面，新一代大众速腾L更加修长，长宽高分别为4812/1813/1479（1472）毫米，轴距倒是和老款一样，依旧是2731mm。而最大的变化则是新一代速腾L采用了隐藏式门把手，与大部分国产新能源车类似。
车尾部分，新一代速腾L也采用了贯穿式尾灯，加上中间可点亮的LOGO，尾灯具备动态流水转向效果，辨识度更高，但是维修成本也会更高，不过比起国产新能源车良心一点的是，新一代速腾L的后保险杠位置比后备箱盖以及尾灯要后凸一些，如果小碰撞的话，只是会碰到后保险杠，维修成本会低一些。
内饰上有了不少提升，新一代速腾标配了全液晶仪表盘加悬浮式中控大屏， 标配10.25英寸全液晶仪表盘，中控大屏则分别是12.9英寸、15英寸，并且标配了语音识别系统，所以看起来和国产车似乎没有什么区别了，但是车机系统智能化以及UI界面上，新一代速腾和目前国产主流新能源车还是有一点差距。
另外新一代速腾L采用了电子怀挡设计，中央扶手处更加空旷平整，而且中央扶手处和中央空调出风口下方的实体按键也像国产新能源车一样，基本取消了，并且在部分配置上，配备了手机无线充电模块。
配置上，新一代速腾L倒是有了一定提升，标配了定速巡航、倒车影像和倒车雷达、可开启全景天窗等，至于像无钥匙启动、无钥匙进入等舒适性功能也是标配。
动力上，新一代速腾L依旧搭载了1.5T Evo2发动机，最大功率为118千瓦，峰值扭矩250牛·米，也还是加92号汽油，匹配的还是7速干式双离合变速箱，在动力响应、省油和维护成本上，这套动力组合都表现的挺不错，但是就是这套变速箱在极端情况下的可靠性以及耐久性上，依旧还是存疑，让人不是那么放心。
总体而言，大众汽车虽然根据国内的消费需求进行了一定妥协，但是也是换汤不换药，动力系统基本没有什么变化，但是操控上，驾驶感受上，新一代大众速腾L确实还是同价位家用轿车中的佼佼者。
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