最近，汽车圈里有一件事引起了不少人的关注，主角是东风纳米品牌刚推出不久的新车——纳米06。
一些车主反映，在开启车辆的L2级智能辅助驾驶功能时，发现车子似乎不太“安分”，会不自觉地向右边车道偏移。
这事儿听起来不大，但细想一下却让人心里有点发毛。
毕竟，方向盘可是关系到行车安全最核心的部件，如果连智能系统都不能让人省心，那还怎么敢把方向盘放心地交给它呢？
这个疑问一出来，立刻就在网上引起了热议，许多已经购车和正在观望的消费者，都想知道这到底是怎么一回事。
事情发酵后，东风纳米官方并没有选择回避，而是在8月7日通过一篇非常详细的“答网友问”，正面回应了这个问题。
他们的做法很实在，没有用一些空泛的官话套话来敷衍，而是把不同配置的车型分开，一五一十地把情况和原因都摆在了桌面上，力求让大家明明白白。
这种坦诚的态度，首先就值得肯定。
我们先来看看问题最集中的两款高配车型，也就是401 Ultra和471 Ultra版本。
官方非常直接地承认，这两款车型的辅助驾驶系统，在某些情况下确实会出短暂的向右偏航现象。
但他们解释说，这并非是车辆存在机械故障或者设计缺陷，而是源于它们搭载的一套非常先进的“端到端模型”智能驾驶系统。
这个词听起来可能有点专业，但我们可以用一个简单的比喻来理解。
传统的辅助驾驶系统，就像一个严格按照指令工作的机器人，你给它设定好规则，比如“与前车保持50米距离”、“在车道正中间行驶”，它就会一丝不苟地去执行，但比较机械，不够灵活。
而“端到端模型”则更像一个正在学习成长的“人工智能大脑”，它不是靠死板的规则，而是通过学习海量的真实驾驶数据，自己去理解和判断在当前路况下，什么样的行驶轨迹才是最安全、最高效的。
官方解释说，正是因为这个“大脑”还在不断的学习和自我优化过程中，所以它在进行决策时，偶尔会做出一些我们不太习惯的“微操作”。
比如，系统在分析了当前的路况数据后，可能会认为稍微靠右一点行驶，能够留出更多的避险空间，于是它就做出了一个短暂向右的调整。
这个过程通常非常快，可能还不到十秒钟，系统内部的逻辑就会再次判断，认为保持车道居中才是最稳妥的选择，于是又会自动修正回来。
所以，车主们感受到的“跑偏”，实际上是这套智能系统在进行一次高速的“思考-决策-纠偏”的动态过程。
东风纳米也给出了明确的解决方案，他们表示这个模型正在持续“上课”和“训练”，预计在今年10月份，就会通过OTA远程升级的方式，为车主们推送新的软件版本，彻底优化这个问题。
此外，官方还提到了两种容易被误判为“跑偏”的情况。
一种是智能避让功能。
当系统检测到侧前方有大货车或者其他车辆时，为了安全起见，它会自动地、轻微地向另一侧进行避让，这个动作在驾驶员看来，就好像是车辆自己跑偏了。
另一种是视觉误差。
因为我们的驾驶位在车辆的左侧，观察车辆在车道中位置的时候，本身就会存在一个视角上的偏差，有时候车辆其实是标准地行驶在车道中间的，但我们主观上会感觉它有点偏右。
这两种情况，其实是智能驾驶功能正常工作或者驾驶员主观感受带来的错觉。
说完了高配车型，我们再来看看中低配的401 Air、401 Pro和471 Pro等版本。
官方表示，这些车型的L2辅助驾驶系统采用的是技术上更为成熟和常规的方案，它们的表现一直都是非常稳定的，在绝大多数情况下，都能很好地保持居中行驶。
那么，如果这些车型的车主也感觉到了跑偏，又是什么原因呢？
官方也给出了两种可能性。
第一种是车辆硬件层面的问题，比如四轮定位数据不准确，或者方向盘的零位角出现了偏差。
这就好比一个人的鞋子底磨偏了，走起路来自然就容易歪。
这种情况需要到专业的售后服务中心，重新进行四轮定位和方向盘角度的校准，就能解决。
第二种情况，则是驾驶员对功能的不熟悉造成的误解。
比如，车辆的车道保持辅助（LKA）功能，它的作用就是当你无意识地偏离车道时，帮你把方向盘“拽”回来。
如果你开车时习惯性地贴着左侧车道线行驶，系统为了让你回到车道中间，就会持续地向右施加一个修正力，这个正常的纠正动作，就可能被误解为车辆在主动“向右跑偏”。
从整个事件来看，东风纳米的处理方式是值得我们思考的。
纳米06作为品牌推出的一款战略级车型，上市时间并不长，正处于市场口碑和销量的关键积累期。
从数据上看，这款车在预售阶段的热度非常高，一小时订单就突破了一万一千台，上市后的大定订单也很快超过了六千台。
然而，参照行业公布的零售数据，其上市后第一个完整月份的销量为1601台。
这个从预热到实际销售的转化过程，对于任何一款新车都是一个挑战。
在这样关键的时期，如果“方向盘跑偏”这样的负面信息持续发酵，无疑会对其市场前景造成不小的打击，尤其是在智能驾驶已经成为车辆核心卖点的今天，消费者对此类问题会格外敏感。
因此，东风纳米选择主动、快速、透明地进行回应，无疑是一个明智之举。
这不仅打消了已购车主的疑虑，让他们知道问题的原因和解决方案，也向潜在的消费者展示了一个负责任、敢担当的企业形象。
这在当前竞争异常激烈的中国汽车市场中，尤为重要。
消费者购买的不仅仅是一台车，更是一份安心和信任。
一个能够坦诚面对问题、积极解决问题的品牌，才更容易赢得长久的市场信赖。
这次事件的处理，可以说为国内其他车企在应对用户反馈和危机公关方面，提供了一个很好的参考案例。
它告诉我们，技术在发展过程中出现一些小波折是正常的，关键在于企业如何用真诚的态度和有效的行动去面对。
我们有理由期待，随着10月份OTA升级的到来，纳米06能够为车主们带来更完善的驾驶体验，也希望这种积极回应用户关切的态度，能帮助这个年轻的中国品牌在市场上走得更远、更稳。
全部评论 （0）