车子买回来，保养就是绕不开的事。但4S店的保养清单一出来，不少车主就犯迷糊：哪些是必须做的？哪些是套路？今天就用大白话拆解清楚，让你花钱花在刀刃上。
一、先搞懂基础概念：别被"术语"唬住
小保养：周期6-12个月（或5000-1万公里），核心是换机油、机油滤芯，顶多再加个垫片，简单说就是给发动机"换血"。
大保养：一般4-6万公里或3-5年做一次，项目多些，主要涉及"四滤三水"和关键油液。
五油：机油（发动机用）、变速箱油（换挡润滑）、转向助力油（方向盘轻便）、离合器油（手动挡专属）、刹车油（刹车系统）。
四滤：机油滤芯（滤机油杂质）、空调滤芯（挡车内灰尘）、空气滤芯（护发动机进气）、汽油滤芯（滤汽油杂质）。
三水：防冻液（防发动机冻坏/开锅）、玻璃水（刷玻璃）、电瓶水（部分老式电瓶需要，现在多为免维护）。
二、这几样，必须按手册做，别偷懒！
1. 机油+机油滤芯
发动机的"口粮"，必须定期换。全合成机油能撑1万公里，矿物油5000公里就得换，具体看手册。机滤跟着机油一起换，不然新机油白加了。
2. 四滤里的"三滤"
空气滤芯：太脏会让发动机"喘气费劲"，市区开2万公里换，常跑土路1万公里就得换。
空调滤芯：关乎车内空气质量，尤其过敏体质，1-2万公里换一次，不然吹出来的风全是灰。
汽油滤芯：过滤汽油里的杂质，堵了会让车"没劲儿"，外置的2-3万公里换，内置的可延长到6万公里。
3. 变速箱油+刹车油
变速箱油：AT/CVT建议4-6万公里换，双离合可以稍晚，但别超过8万公里，不然换挡可能顿挫。
刹车油：吸水性强，3年或6万公里必须换，不然刹车可能失灵，小命攸关！
三、可做可不做？看情况，别被硬劝！
1. 火花塞
寿命看材质：镍合金2-3万公里，铂金4-6万公里，铱金能撑8-10万公里。没到里程又没症状（比如怠速抖、加速无力），不用换。但超过10万公里，哪怕没毛病也建议换，别等半路抛锚。
2. 防冻液
普通防冻液2年一换，长效的能撑5年。可以自己买测冰点的工具，没到更换周期又没少的话，不用换，缺了加同型号就行，别混加！
四、这些项目，多半是坑，别掏钱！
1. 各种"积碳清洗"
4S店最爱推的"清洗喷油嘴""洗燃烧室"，其实：
节气门确实会积碳，但怠速不抖、加速不卡就不用洗，真要洗也就百八十块，别被忽悠成"深度清洗"花几百。
发动机内部积碳，定期用高品质机油、加正规汽油，比啥清洗都管用。新车前5万公里，压根不用考虑这事儿。
2. 五花八门的清洁剂、保护剂
机油里本身就有清洁成分，只要按时换油，油路不会脏。那些"发动机抗磨剂""变速箱保护剂"，厂家手册没写的，全是智商税，加了反而可能影响油液性能。
总结：保养只认"一本手册"
车子的说明书（保养手册）是最好的老师，上面写的项目、周期，严格照着做就行。4S店推荐的额外项目，先问一句："手册上有吗？" 没有的话，要么拒绝，要么自己查清楚再决定。
记住：过度保养不叫爱车，叫花冤枉钱。把省下来的钱加箱好油，不香吗？
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