鸿蒙智行享界S9T旅行车亮相，超5米1无框门配增程纯电

鸿蒙智行享界S9T旅行车亮相，超5米1无框门配增程纯电

头一回在小区门口看见这辆享界S9T，师傅还说“这不是帕梅嘛”，其实细瞧才发现不太一样。新车前脸是封闭的，没有进气格栅那种大嘴巴，只有一个挺特别的寰宇之星标志。听销售讲，这个标志是啥“手可摘星”的寓意，不过我只觉得有点像小时候玩的弹珠。两边灯组挺精致，是矩阵式LED，晚上迎宾灯语那套花活儿也不少，据说照射距离能去到250米，但实际用起来感觉就是比我家老途观亮多了。

机盖上两条筋线明显，一路延伸到C形导风槽，有点空气动力学意思。我上次洗车时蹲下看底盘，还真看到主动闭合进气格栅和毫米波雷达藏在梯形下格栅里，再加上顶上的激光雷达——师傅调侃说，“你这都快成探测器了。”他们吹这个叫HUAWEI ADS 4.0系统，说识别能力强，我就记得邻居老李去年冬天开类似配置的新能源，下雪天雷达经常被糊住，要自己擦。

侧面拉长得厉害，这车轴距3050mm、长度5160mm，比小区里的宝马五系还要长一截。轮高比例做成1:2，看着修长但没臃肿感。21英寸轮毂很抢眼，有群友自测过仙踪绿漆面，在太阳底下确实有层次变化，但听说补漆贵死个人。一体隐藏式电动门把手支持NFC解锁，上回我手机没电只能用钥匙碰了半天才开——售后师傅笑话：“科技再好，也怕手机掉链子。”

无框车门配电吸功能，小地方停车位窄，用APP调节开合角度算方便。我隔壁阿姨就试过，她家停车库空间紧张，每次都是手机控制慢慢挪进去。不过有人吐槽，无框设计冬天密封性一般，高速风噪还是有些传进来，不如传统带框稳妥。

尾部收得紧凑饱满，一整条熏黑贯穿尾灯夜里特显档次。据维修店老板讲，这尾灯采用立体浮雕工艺，还能动态点亮像爆发似的刹车效果，他自己装过一次副厂件，说原厂太贵。“脚踢感应”掀背尾门很灵敏，我试着踢几下基本都能打开，就是鞋脏的时候不敢使劲儿踢怕弄脏漆面。后备厢容积660升够日常出游放俩大箱子，加后排座椅放倒最大1677升。有一次朋友搬家直接塞进去两个折叠单人床，还有杂物，全靠空间给力。

保险杠下面做扩散器造型，两色搭配加哑光金属护板，据汽修圈里流传这样处理风噪会降一些，但实际高速跑起来还是要看胎噪和玻璃厚度吧。另外后窗玻璃集成加热丝和隐藏雨刮，下雨天清理干净不少，比以前老款露明雨刷顺眼许多。这配置冷门但实用，我爸最喜欢这一项，说东北冬季结冰少操心。

坐进驾驶舱，中控台布局偏简约，没有实体按键，全靠三块屏幕：12.3寸仪表、16.1寸中控屏、12.3寸副驾娱乐屏。这三块可以互联互动，用的是鸿蒙系统，那些氛围灯还能跟主题变色。我老婆第一次坐副驾零重力座椅，就直接一键躺平玩了一下午游戏，按摩通风都有，她夸舒服到不想下来。但也有人反映中控全触摸操作刚开始容易误碰，需要习惯一下。有趣的是中央扶手箱内置压缩机冷暖箱，从零下6度制冷到50度加热都行，上周买奶茶直接丢里面保温；而副驾手套箱还有生物识别锁，小孩拿指纹玩半天没打开，被我们笑话了一顿。

动力方面分纯电和增程版，两驱227千瓦功率、四驱前158千瓦+后227千瓦（这些参数都是销售顺嘴报出来）。增程版搭载1.5T发动机当发电机使唤最大118千瓦功率，其实就是油充电续航更远一点吧。我群友自测纯电续航801公里那种版本，在市区通勤绰绰有余，不过据他说如果夏天空调猛吹掉得快。而增程版36kWh或51.9kWh容量，对应195-274公里纯电续航（工况未知），适合偶尔跑短途不用担心找充换站。但维修圈流传一句话：“混动复杂，好养难修”，所以大家选之前最好考虑当地服务网点多少，否则万一出故障可麻烦咯。

顺便插句题外话，新车型首发诗意宇宙主题氛围，据懂行朋友八卦这是厂家主打差异化体验，让用户沉浸式互动。不过老人们对这些花哨东西兴趣一般，他们关心座椅舒适性跟保养费用更多——比如Nappa皮耐磨程度咋样？压缩机制冷是不是费事？这些问题目前没人给准信，只能等时间检验喽……

最后扯个二手市场段子：附近收二手豪华新能源的小哥已经盯上享界系列，他预测未来几年残值会比同级轿跑高，因为旅行车型现在越来越吃香。不知道是不是忽悠，不过新鲜事总归让人琢磨半宿，该买还是早决定为妙啦！

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