众所周知，越野是一项惊险与刺激并存的户外运动，初入越野圈之时，我便被前辈告诫过，千万要做好在越野途中遭遇各种危险的心理准备，只有这样才能在危险来临时及时作出应对，保护好自己和爱车。而一直以来，我也确实是这样做的，不过前不久在阿拉善豁沙时，还是不小心翻了车。
汽车质保“盲区”
我的牧马人买的时间不算太长，还在质保期限范围内，便第一时间联系了4S店，令我没想到的是，4S店以这辆车被自行改装过为由拒绝了。
随后，我联系了一位汽车行业的老友咨询，没想到朋友说国家是有明确规定的，在《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》里面，第六章第三十条，“消费者自行改装、调整、拆卸而造成损坏的”，厂家是可以免除三包责任的。这样的规定，一方面是为了减轻厂家的负担，另一方面也能够避免诸多小白随意改装车辆，增加车辆行驶风险。听他说完，我万幸自己没有去到4S店“无理取闹”，毕竟我可不想面对被现场打脸的情景。
解读坦克300质保风波
后来我又查了一下其他几家汽车品牌的“责任免除”条款，确实都有“在改装后都不会保修”的相关说明，比如牧马人、宝马，以及最近身陷漩涡的WEY坦克300。最近，有很多朋友问我关于坦克300质保的问题，我今天一起跟大家说一下。
网传WEY官方在坦克300出问题后改变了质保政策，在此之前，改装车一样都是可以保修的，并因此给坦克300扣上了一顶“欺骗消费者”的帽子。关于这一点，我个人也进行了一些查证，发现不少朋友询问、质疑的所谓“变更质保政策”，似乎站不住脚。首先，WEY的官网声明是在2019年发布的，表示：“说明书中明示不得改装、调整、拆卸，但用户自行改装、调整、拆卸而造成损坏的”，是“责任免除”的，因此从时间上来看，不存在“出了问题后，质保政策变更”这种行为。
其次，在我这个有一定经验的越野人看来，车辆改装是一件非常有专业性的事情，对于没有系统学习过汽车制造或改装相关知识的人而言，要想实现合理改装需要花费大量精力，而且还不能保证一定成功，这样的车型上路以后，安全性显然很有问题，我们国家不论是禁止改装，还是免除厂家对改装车保修的责任，都有希望大家合理安全用车的用心。
当然，对我们这种追求极限越野的人而言，改装还是很有必要的，只不过我们本身应当为自己的安全负责，找专业的人来做专业的事，与此同时，还应该做好今后不能享受厂家质保政策的准备。除此之外，或许越野车厂家也可通过推出改装车、改装方案和改装配件等方式，比如WEY在这方面就做得很好，能最大程度满足越野玩家对改装车仍想争取质保的需求，值得借鉴。
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