7月30日，一汽-大众ID. AURA T6在佛山开启盲订，预计9月上市，售价和完整配置暂未公布。99元订金抵2000元购车款，大众集团和一汽集团老用户增换购再补5000元，且盲订权益不设排他，可与上市后政策叠加。作为智电2.0和ID. AURA序列的第一款车，它最想回答的问题是：大众的车机，还卡不卡。
盲订权益：真金白银，但只是前菜
99元抵2000元、老用户增换购额外5000元、权益可叠加，这套政策诚意有，门槛也低。但决定性因素仍是最终定价——市场预期落在15-25万区间，这里站着Model Y、理想L6、小鹏G6、宋L。价格一旦定飘，前面这些权益意义不大。
空间：目前最实的部分
车长4811mm、轴距2836mm，官方给出85.3%的得房率。女王副驾带12向电调和按摩通风，前排一键放平能拼出1.8米的床，90L前备箱带密封导水，后备箱576升、放倒后1796升。家庭场景的配置给得比较全，建议到店重点试座椅放平和实际乘坐，比看参数有用。
智能化：这次换了地基
座舱基于大众与小鹏联合研发的CEA电子电气架构，配4nm智舱芯片，15.6英寸2.5K中控加25.8英寸AR-HUD，四音区语音，CarPlay、HiCar、CarLink全兼容，18扬声器功放920W。智驾上，大众全球量产车第一次装激光雷达，方案来自与地平线合资的酷睿程。硬件规格进了第一梯队，但流畅度和智驾实际表现，得等实车验证。
三电：不冒进，补短板
单电机170kW，磷酸铁锂电池，CLTC续航550和620公里两个版本，800V平台10分钟补能300公里。动力数据放在2026年谈不上亮眼，但全系标配前后盘刹和博世IPB 2.0——ID.系列被吐槽多年的后鼓刹，这次终于没了。
适合谁，不适合谁
适合想要德系底盘和做工、又受够了老款ID.车机的家庭用户；追求性能参数和激进智驾体验的，可以先看新势力。99元盲订门槛不高且可退，想锁权益可以下，但建议等9月正式价格和试驾体验出来，再做最终决定。
