2025年，马路上绿牌车已经不是稀罕物，电动车蔚来过江，渗透率眼瞅着破了50%。但别以为这就宣告油车“退出江湖”，其实不少人照样老老实实选油车。不是他们“思想保守”，而是在他们的账本里，什么车都得看用在什么地方。说到底，身边那几个死守燃油车的人，大都不出这五类。
第一类，长途“刚需”选手。你如果在国道高速、边远山路遇到一个开燃油车的，八成都奔着省心来的。每年假期，新能源车主的集体“补电蹲守”，早被老司机们当成了油车的扛把子故事。电车在高速上，开着导航找桩，连空调都不敢随便开，巴不得一脚油门飞奔到目的地——结果一瞥油表，又得跟充电桩斗智斗勇。反观燃油车，加油只需五分钟，加满直接800公里，零下三十度也不带怕，去西北无人区更是信手拈来。别说什么落后，人家选的就是踏实。像做货运的李师傅，每月山东云南跑个来回，自己算过细账，开电车纯粹耽误事。遇上节假日路上人多，光排队充电能耗两小时，油车直接多跑一趟。人的饭碗，靠谱才是硬道理。
再说第二类，保值“保守派”。都知道电动车一年一换代，技术蹭蹭往上爬，买得快，掉价更快。一辆落地25万的电车，三年后连6万都未必有人接盘；同价格的油车还能卖9万。家里有点积蓄的人自然把账算得明明白白，买东西最怕“割韭菜”，谁舍得三年亏十几万。技术日新月异，液态电池还没买好，转头固态又成了新宠，电池升级直接让你车价腰斩。油车虽然没啥新花头，好歹发动机、变速箱每年都差不多，保值率就摆在那。
第三类是“执着的稳定派”。这些老司机，肚子里开的车不下五六辆，“三大件”挂在嘴边十年不变。人家不是看不上电车智能，也不是跟不上时代，但说到底，“开车就是要心里踏实”。油车开十年，两百万公里，踩油门、换挡、转向，全是一套熟练的流程，像一把用顺手的老菜刀。电车升级更新太勤快，车机系统不是卡顿就是掉线，电机还动不动罢工。这些小毛病说大不大，说小也烦。讲真，上了年纪谁受得了天天琢磨车机？省心才是硬道理。可不是么，有人家里的老宝马、帕萨特，二十年照样跑得飞起，哪里用得着追着升级。
接下来是“机械痴迷者”。开车对他们来说，根本不是纯粹的出门办事，而是体验机械的乐趣。从油门往下踩，发动机的轰鸣声、手动挡的连贯，更别说改装声浪回荡在小区里的那种热血沸腾。电车虽然安静也快，加速一脚踩到底没后劲，但对他们来说这不叫“爽”，顶多叫“无感”。汽车文化里，“机械感”就是生命线，没有了发动机的呼噜声，开车不如泡澡。家里那些爱琢磨改装、喜欢偶尔体验推背感的小年轻，想都不用想，油车仍是首选。
再有一类，是“政策观望族”。全国几十个城市油车限行成了老生常谈，但广阔的三四线城市、广大县乡地带，谁家真管你开什么车？这些地方的油车主，心里其实门儿清：买新能源没必要。加油站随处找，充电桩还得跋山涉水去市里。入门油车价钱实惠，修车也方便。反正也不赶潮流，图的就个顺手。等哪天真有政策要求，电桩建得家门口都是，再换也为时不晚。花钱买舒服，谁还计较什么“标不标新”？
其实归根结底，不管电车怎么吹生态环保、满身智能，油车怎么说保值、皮实靠谱，挑车还是得看自己处在什么位置。老百姓买车，看重的是合适：要么能撑家糊口，要么就能省钱省心。一个愿打一个愿挨，这世上哪有绝对的好，只有最合适的搭配。开油车也好，开电车也罢，各取所需，别拿别人的“好”硬往自家头上安。
所以，别笑油车“活在过去”，人家背后的算盘打得比谁都清楚。这世界本来就是萝卜青菜各有所爱，自己用着顺手，才是真的香。
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