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9月5日，鸿蒙智行推出的全新国民 SUV 问界 M7 正式开启预售，其预售价格区间为 28.8 万-38.8 万元。
汽车博主“孙少军”爆料称：24 小时小订突破 15 万台，65% 来自油车置换，其中三分之一是奔驰、宝马、奥迪等车主。
一夜之间，传统豪华车的护城河被撕开最大裂口。
24 小时 15 订单，刷新中国高端 SUV 速度史
9 月 5 日 10:08 一经开启小订，华为商城与鸿蒙智行小程序因瞬时访问量激增，服务器一度崩溃，而结果则显示问界 M7 仅有 43 分钟小订突破 10 万台。
而一天后，鸿蒙智行官方则发布最新海报，问界 M7 去重后小订量突破 15 万辆，即使按照 50% 的转化率简单计算，其首日大定数据也将达到 7.5 万台。
该数字，相当于宝马 X5 （8.78 万辆）+奔驰 GLE （4.44 万辆）+奥迪 Q7 （1.47万辆）去年销量的一半。
而问界 M7 与特斯拉 Model Y 已成为30-40 万元级新能源 SUV 市场的价格/配置锚点，二者只要有一个没落地，其余品牌不敢盲目预售、不敢最终定价，只能不断推迟或临时加配。
于是，出现“特斯拉、问界不掀桌，其余品牌上不了席”的僵持局面；侧面印证了问界品牌从“豪华平替”向“豪华升级”的跃迁。
65% 油车置换，BBA 占比 35%：“豪华叛逃”成为主旋律
BBA 作为传统豪华品牌的代表，长期以来一直占据着高端汽车市场的主导地位。
然而，问界 M7 的出现，似乎正在改变这一格局。
据孙少军透露，油车增换购 M7 的比例高达 65%，其中 BBA 车主占比达到 35%。
最新数据表明，越来越多的 BBA 车主开始选择问界 M7，其背后的原因值得深入探讨。
主要得益于 问界 M7 的产品力上已经具备了与 BBA 竞争的实力。
其豪华的内饰设计、宽敞的车内空间、先进的智能科技配置，都为用户提供了不逊色于 BBA 的高端体验。
其次，问界 M7 的性价比优势也是吸引 BBA 车主的重要因素。相比 BBA 车型，问界 M7 的价格更加亲民，但在配置和性能上却不输于 BBA。
此外，华为的品牌背书，使得消费者对问界 M7 的品质和可靠性更加放心；而这种品牌信任的转移，也是 BBA 车主选择问界 M7 的一个重要原因。
传统豪华品牌护城河一夜决堤
据公开报道显示，从价格跳水、销量剃光头，到电动化战略回撤、智能化外采中国方案，传统豪华品牌三大护城河在同一 24 小时内被问界 M7 的定价、续航、智驾同时击穿。
消费者调研显示，“智驾+座舱”已取代品牌车标，成为 30 万元以上购车首要决策因子，传统豪华品牌的“机械豪华”叙事被判定为“老古董”，其传统高端基本盘正以小时为单位被拆解。
同时，据 2024 年数据显示，奔驰单车成交均价 43.1%，同比骤降 7.2%；宝马、奥迪均价同步下降，品牌溢价出现“结构性塌方”；而新势力头部品牌塞力斯则顺势上扬。
正如某券商汽车首席分析师所言:“M7 把 30-40万元区间的价格锚点重新钉死，其他品牌再想卖高价就得先过华为这一关。”
总而言之，15万台订单背后，不只是一次新品爆款，而是高端消费认知的迁移：
“豪华”不再由百年车标定义，而是由算力、续航、智能服务和每公里成本重新书写。
当BBA车主开始用钱包投票，传统豪华车的品牌护城河第一次出现结构性塌方。
问界M7不是终点，华为正在用“鸿蒙智行速度”把燃油车时代推向终章。
而油车江山，已在一夜之间易主；下一幕，是智能豪华的全面收割。
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