在工信部最新公布的第410批新车申报目录里，方程豹钛9完成了申报，这台定位大型车的新品也把外界对其上市节奏的关注再次拉高。结合目前已经露出的信息来看，它更像是方程豹在硬派新能源路线上的一次继续加码，既要保留品牌一贯强调的力量感，也要把家用属性做得更完整，年内登场的可能性因此被进一步放大。
从造型看，钛9走的是非常典型的方盒子思路，车身轮廓强调直线与垂直面，视觉重心很高。前脸做得厚重，发动机盖两侧的隆起筋线把力量感拉得比较满，灯组则采用分体式布局，上方是一体化横向灯带，内部带有环形光带效果，中间还加入了光幕氛围灯元素，前保险杠两侧则是L形灯组，整体识别度比较强。下方银色护板还配有主动式进气格栅，这类设计通常更照顾能耗管理和散热效率。
车侧部分延续了方正、硬朗的思路，黑色车顶让整车的上下比例更有层次感，D柱做得比较宽厚，下沿银色饰条上还能看到方程豹标识。前后翼子板上部都有外扩的筋线，和下包围线条形成呼应，车顶行李架、不同样式轮毂等细节也在强化整车的多用途气质。尺寸上，钛9长宽高分别为5270毫米、1999毫米、1850毫米和1880毫米，轴距3130毫米，采用6座布局，这样的车身基础已经明显指向大空间和多成员出行场景。
车尾设计相对克制，但依然保留了硬派车常见的直立感。尾灯轮廓不规则，内部光源结构比较有辨识度；从后尾门下部的缝线判断，它大概率采用上下对开的天地门结构，这会让装载和露营场景的使用便利性更高。申报信息还显示，这台车具备拖挂资质，后杠下方可提供原厂拖车钩，准拖挂质量达到2000千克，对于喜欢长途自驾、轻越野和户外装备运输的用户来说，这是一个很关键的实用参数。
动力系统方面，钛9搭载插电式混合动力，由1.5T发动机和前后双电机构成，其中发动机最大功率115千瓦，前后电机最大功率均为200千瓦。这样的配置组合，说明它并不是单纯追求加速参数，而是更偏向于兼顾四驱能力、城市通勤经济性以及中大型车应有的动力储备。放到同级市场里看，当前大尺寸新能源SUV的竞争已经不只是拼空间和造型，还要拼能耗、拖拽能力、座舱利用率和品牌定位的完整度。方程豹此前已经在个性化越野与城市使用之间做过多次平衡，钛9如果后续配置落地得比较稳，它面对的将不仅是硬派风格对手，也会和
