闫闯和小米，这次是真的闹僵了。就前天，也就是9月11号，车评人闫闯直接发声，说自己把那台小米YU7给卖了，还甩下一句狠话：“以后再也不碰小米任何产品了。”
他说理由挺诡异的，声称自己跟小米“价值观不合”。一听这话，整个车圈、数码圈都炸开了锅。
你大概会觉得，这有什么大不了的吧？不过就一辆车出了点小毛病，这可不是一天两天的事儿。
说到这事儿，还得提到那辆“会响”的车，真是让人头疼。
闫闯那辆YU7，后排一颠簸就会发出奇怪的响声，他自己说像“铅珠撞塑料片”，哐哧哐哧的声音，听上去挺廉价的。
他说这问题放在如今中国制造的水准里，十年下来都没碰到过。但尴尬的是，很多车主反映，这可不是他一个人倒霉，实际上是普遍存在的毛病。
真正把火点着的，竟然是另一位车主“马锐拉”。
在9月10号那天，他发了一篇长长的文章，直呼@雷军，抱怨车子的异响修不好，闫闯也转发了，还补充说：“以后就别碰小米的东西了。”
嘿，这事儿可藏不住了。
还没完呢，闫闯之前就和小米闹得不太爽。据说年初那个小米SU7 Ultra的“挖孔碳纤维机盖”，被人说根本没那么大用，空气动力学效果其实夸大了，闫闯也没少抬杠批评过。
后来，小米官方活动也不邀请他参加了，再说他总是反对那种“车规级纸巾盒”式的营销策略，和芯片比纸巾盒，谁更厉害？感觉挺别扭的。
还有几次辅助驾驶出事，小米都没公布具体数据，也没说怎么改进，他一看也不高兴。这些事情啊，一件接着一件的，全都是老账。
你一眼就能看出来，这根本不是一时的冲动，而是积压了挺长时间的问题一下子爆发出来的。
这边的舆论还挺有趣的，看看大家怎么说的。
有些人挺闫闯的，觉得他“敢讲实话”。车主们也纷纷上传自己车的异响视频，吐槽售后推诿扯皮。
有人把他以前的事情也翻出来，说他曾经盛夸小米，现在翻脸比翻书还快，有人还拿他2017年那次驾车过失导致他人死亡的事来说：“一个罪犯还能谈什么价值观？”真是挺犀利的。
当然也有坚持米粉立场的粉丝为他护航，喊着“小米售后速度快”、“新势力得包容”，还甚至拿拉特斯拉早期的情况作对比，说大家都差不多。
可是事情就摆在眼前：车不一样，它关系到你的人身安全、信赖感，更关乎那二三十万的真金白银。
这事一发酵，市场上也跟着受到影响，有些二手车商偷偷地把YU7的价格降了几千块，想着避免亏本，把车悄悄甩出去。
更让人伤心的是品牌形象受损，大家纷纷在猜测：是不是小米只靠营销，产品质量根本没保障？
那些“为发烧而生”和“工程师文化”的标签，真能挂得住吗？
说到底，异响也许没那么严重，但对待的态度才是关键。
门板里那些塑料零件和金属支架一碰就共振，说到底还是供应链和装配工艺上的问题。如果厂家不敢正面解决，反而只是在上面贴点减震的材料凑合，甚至故意回避这个毛病，那真是让人失望至极。
有个博主说得挺有道理的：你瞧理想之前电机出问题，人家都主动出来回应，出现问题就直接换，态度挺诚恳。而在小米这边，雷军还在直播里笑呵呵地聊未来，评论区早就炸开锅了，吵得挺热闹。
实际上，闫闯并不是在质疑小米的价值观，而是认为“双方在处理问题的优先顺序上存在差异。”
就是说吧，你觉得这事没啥大不了的，但我却觉得挺关键的。
其实也给所有新兴力量敲响了警钟：第一批车交付时，工艺可能会有风险，这没啥好奇怪的，但你得提前说明，做到透明点。
出了差错别藏着掖着，也别拿“价值观”当挡箭牌，用户之所以选择你，是因为信任和喜欢你，别让他们等得心灰意冷。
信任来的不易，一句话，一个动作就可能瞬间碎掉。
就像你跟人交朋友，一次骗了之后，之后他干啥都让你觉得不真。
车嘛，不光是个东西，更代表着一种承诺。
希望每家企业都能对那些最初信任你的人，不让他们失望。
这篇文章并没有特别强调对立或者黑某品牌的内容，还请大家理性看待。
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