江淮汽车发布的最新产销快报显示，4月销量同比下滑3.55%至30,764辆，新能源乘用车销量更是同比暴跌35.78%，仅售出1,551辆。这一数据不仅延续了其连续7个月的销量下滑趋势，或许暴露了这家老牌车企在新能源转型浪潮中所遭遇的挑战和压力。
江淮汽车
江淮汽车：从去年10月开始，销量已经接连7个月同比下滑
江淮汽车发布的官方数据显示，从2024年10月份开始，其单月销量就开始呈现出同比下滑的态势。
2024年10月份，江淮汽车的单月销量为29874台。相比上一年同期，江淮汽车的销量下滑了20.15%。
2024年11月份，江淮汽车的单月销量为31658台。相比2023年10月份，江淮汽车的单月销量下滑了15.68%。
江淮4月销量下滑
2024年12月份，江淮汽车的单月销量为26227台。相比上一年同期，江淮汽车的单月销量下滑了11.06%。
2025年1月份，江淮汽车的单月销量为35560台。相比去年同期，江淮汽车的销量下滑了9.39%。
2025年2月份，江淮汽车的单月销量为26491台。相比去年同期，江淮汽车的单月销量下滑了9.17%。
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2025年3月份，江淮汽车的单月销量为37223台。与去年同期相比，江淮汽车的单月销量下滑了1.71%。
显然，从去年10月份开始，截止到2025年4月份，江淮汽车的单月销量已经接连7个月同比下滑了。
不过，值得注意的是，无论是从2025年4月份的单月销量数据来看，还是从2025年1-4月份累计销量来看，江淮汽车的整体销量降幅，都是极低的。
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新能源汽车销量下滑，成江淮汽车整体销量下滑的重要原因？
江淮汽车发布的官方数据显示，2024年4月份，江淮汽车单月销量为1551台，同比降幅达到了35.78%，接近4成。
2025年1-4月份，江淮新能源汽车累计销量为5261台。相比去年同期，其销量下滑了34.57%。
显然，从新能源汽车的表现来看，降幅却远远超过了江淮汽车的整体销量表现。从这个层面来讲，2025年4月份以及2025年1-4月份，新能源汽车可以说是“拖了后腿”。
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不得不说，对于江淮汽车而言，这颇为让人惋惜了些。毕竟，如今国内车市，新能源汽车增长迅猛，成为国内车市的整体增长引擎。
在这种情况下，江淮汽车燃油车没有“掉链子”，新能源汽车反而“拖了后腿”，着实难以不让人感到惋惜。
应该说，这种状况是多方面的原因造成的。比如说，国内新能源汽车市场竞争极为激烈等原因，都可能造成了一定的冲击。
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新能源汽车虽然面临挑战，但是江淮汽车依然具备破局契机和实力？
不过，好在江淮正在积极采取措施，改变当前的局面。比如说，江淮试图通过高端品牌“尊界”破局，首款车型S800以100万-150万元的预售价冲击豪华市场，48小时订单突破2108台亮眼。
不仅如此，江淮汽车还试图通过代工和合资打开局面。应该说，这些举措的推出，对于改善和扭转蔚来新能源汽车的颓势，应该能够发挥积极的作用。
当然，需要指出的是，如何从这些举措中“获益”，或许也是江淮汽车需要思考的问题。比如说，官方数据显示，2024年因大众安徽亏损拖累江淮净利润达13.5亿元。
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短期来看，江淮需加速淘汰技术落后车型，集中资源突破800V高压平台、智能驾驶等关键技术，并明确品牌定位——或借华为合作深化高端智能电动平台开发，或深耕性价比市场重塑产品矩阵。
长期而言，其49亿元定增募资投向的高端智能电动平台项目，以及与华为在车机系统、充换电网络的深度绑定，或为技术生态重构提供契机，从而助力江淮汽车新能源汽车崛起。
整体上来看，车宇世界认为，江淮汽车在新能源汽车领域目前虽然面临一定的挑战，但是依然具备破局的契机和实力。
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本文结语：
从一定意义上来讲，江淮汽车的销量连续7个月下滑，并非孤例，本质是传统车企转型困境的缩影 。
如果江淮汽车能够在未来两年内实现核心技术突破与战略聚焦，那么新能源业务或将会成为新的增长引擎。
同时，华为赋能的高端化尝试，对其品牌形象拔高等方面，应该也能发挥助益。当然，具体如何，仍需市场检验。
在此，我们希望江淮汽车能够迅速在新能源汽车领域获得突破、突围，从而获得更好的市场销量和发展前景。
最后，本文涉及到的销量数据来源江淮汽车官方发布的产销快报，仅供参考，具体以官方数据为准。
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