奔驰这次更新GLB，表面上看价格没变，但仔细一瞧，门道都在配置单里。
31.19万起售的2024款GLB，把智能驾驶辅助系统当成了标配，车身高度悄悄长高了9毫米，这种操作就像饭馆招牌菜没涨价，但给每碗米饭多添了十粒米——不能说没用，就是有点考验消费者的眼力见。
这车最实在的变化是全系标配了智能领航辅助Plus系统。
奔驰的工程师们给这套系统塞进去六个功能：堵车时能自动跟车、高速上会自己调整方向、能根据前车距离控制车速、变道时提醒盲区危险、车道偏离时自动纠正、遇到突发情况主动刹车。
听起来很美好，但开过奔驰的人都知道，这些功能在德国高速上可能如鱼得水，到了北京三环早晚高峰，还是得靠司机自己的脚和手。
车身尺寸的调整很有意思。
最低配的GLB 200动感型长高了9毫米，中配的时尚型也跟着水涨船高。
奔驰官方没解释为什么，但明眼人都能猜到，这多半是为了应付国内越来越严格的碰撞测试标准。
要知道现在的新规对SUV的车顶强度要求更高，加高这不到一厘米，可能就是为了在实验室里多拿半分。
动力系统还是老样子，1.3T和2.0T两款发动机继续服役。
1.3T排量听着像摩托车，但奔驰硬是调校出163马力，这技术不得不服。
不过真正懂行的人都会选2.0T版本，190马力虽然不算猛，但配上48伏轻混系统，等红灯起步时至少不会输给隔壁车道的卡罗拉。
配置方面的小动作挺有意思。
最低配车型终于给配了电动折叠后视镜，这功能在国产车上都快成古董级配置了，奔驰现在才想起来补上。
高配的三款车可以选装"畅欣醒神"功能，其实就是把座椅按摩、香氛系统和氛围灯打包销售，第一年498元，三年1298元，永久使用要2298元。这个定价策略很奔驰——就像景区卖矿泉水，单买一瓶五块，三瓶十块，买一箱反而更贵。
竞品方面，宝马X1和奥迪Q3依然是老对手。不过现在情况有点微妙，GLB的入门价已经能买到特斯拉Model Y长续航版，或者国产新势力的中大型SUV。奔驰的销售顾问现在最怕客户问一个问题："同样三十多万，为什么不买电动车？"
今年二月GLB卖了3249台，这个数字放在整个SUV市场里不算亮眼，但在奔驰自家产品线里还算稳定。有意思的是，买GLB的人很少是冲着奔驰标去的，更多是看中它七座布局的实用性——虽然第三排座椅更适合放宠物或者小孩。
奔驰这次改款很像老字号饭店换菜单，招牌菜原价不动，配料悄悄升级。对消费者来说，值不值全看个人需求。要面子的人嫌它不够豪华，图实用的人又觉得性价比不如国产车。但奔驰似乎吃准了中间那群人——既要德国血统，又不想花太多钱的都市中产。
说到底，车市如戏，全靠演技。
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