啥也别说了，直接开门见山，2月MPV榜单看完直接干蹦我一宿。这一仗打得属实太野了，老牌霸主别克GL8被国产新势力按在地上疯狂摩擦，落差感比你开车冲下秦岭还刺激。
2025的MPV江湖已经完全不是前几年那个味儿了。这不，2月销量跑出来，比亚迪夏居然以10978台的成绩直接登顶！要搁以前，听到比亚迪跟MPV这俩词搁一块儿，我绝对以为自己耳朵抽筋了。
比亚迪夏这车子我前阵子试驾了，直说吧，没想到比亚迪的电动大箱子能整得这么有调性。最骚的是那个底盘，以前做底盘调校的时候，能把电池塞进去已经烧高香了，现在倒好，直接把底盘做得跟20来万的合资小轿车一样平顺，这技术进化速度简直了，比我家娃写作业速度还快。记得08年我刚入行那会儿，国产车底盘调校那叫一个"心有余而调校不足"，现在倒好，都开始在乘坐舒适性上做文章了。
再来看第二名，腾势D9 DM-i，2月卖了7213台。这车虽说戴着腾势的帽子，不过咱都懂的，骨子里流的是奔驰的血。这车开起来的感觉吧，就像你脱了耐克袜子穿上手工定制皮鞋那感觉——就是一个字，爽。不过要我说，这车价格厚道是真厚道，但那个座椅是真不行，坐久了后腰疼得想摔方向盘。测试那天正好赶上去接孩子放学，开了一个小时，下车腰疼得跟搬了一天砖似的。
丰田格瑞维亚和赛那这对亲兄弟分列三四，妥妥地体现了日系车那种"不求最好但求最稳"的理念。赛那那个动力储备，蹭蹭蹭地往上窜，比我们小区那只偷了鱼的野猫还麻利。不过别高兴太早，油门往下一踩，那个油表下降速度能让你肾上腺素和胆固醇同时飙升——等下，刚才说油表了？看来今年测的车太多，都开始混淆了，赛那应该是混动来着。
啥？别克GL8哪去了？别急，它在第六名，2月卖了3788台，环比跌了31.2%。这下轮到我咬碎后槽牙了，一款能霸榜10多年的车型，到头来被一群"娃娃"给掀翻在地。倒不是说GL8不行了，而是大环境变了。这就像当年诺基亚霸着通讯市场，殊不知苹果已经偷偷摸摸耍了个流氓。
数据参数说起来容易，但看到现实情况我是真着急啊。去年那会儿，GL8还是各大机场的"专职摆渡"，现在我去机场接人，贵宾通道停的都是腾势D9和极氪009。技术参数上看，GL8的48V轻混系统甭管数据多漂亮，开起来都没新能源那股子得劲儿。
再往后排名的车型，有岚图梦想家PHEV、广汽传祺M8、极氪009这些新生力量。尤其是岚图梦想家，底盘舒适性做得贼好，就是内饰那股子塑料感让我梦回2010年的国产车时代。极氪009的内饰倒是挺唬人，但那个价格也够唬人的，上岸价稳稳当当撞上50万大关。前阵子有个客户开着这车带我兜风，全程表情那叫一个享受，把我这老司机都看酸了。
明眼人都能看出来，MPV市场的新一轮洗牌才刚刚开始，别克GL8想翻身，不光是换个新引擎那么简单的事，而是得拿出当年干翻奥德赛的勇气来。至于国产品牌，别急着高兴，沉住气，把车做好，毕竟市场不相信眼泪，更不相信吹牛不上税的广告词。
我测试这么多年，还是头一回看到国产MPV把老外按在地上这么摩擦，这场子，算是彻底找回来了。
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