现代库斯途这车，明明配置挺好，为啥就是卖不动，这到底是啥问题
你说现在这汽车市场，真是看不懂，丰田塞纳，那玩意儿，我跟你说，智能化不行吧，配置也没多好，可是人家卖的好啊，销量蹭蹭的往上涨，你说气不气人，别克GL8，好歹也算是老牌MPV了吧，现在也比不过塞纳，这真是有点说不过去啊。
塞纳那车，低配的，真没啥意思，配置平平，也就能开，可是人家牌子硬啊，就有人认，你说这事，上哪说理去，要我说，同样的价格，库斯途绝对比塞纳强，配置高多了，可是，就是卖不动，你说这是怎么一回事，大家都在想，这到底是怎么一回事。
北京现代，那可是想的挺好，想弄个越级配置，再来个低价策略，想来个“降维打击”，听着挺厉害的，可是结果呢，销量惨啊，路上都见不着几辆，这真是让人唏嘘不已，你说这车，到底差在哪了呢。
库斯途这车，要我说，还是有东西的，1.5T的，动力够用，日常开没问题，价格也实惠，2.0T的，那动力就更足了，跑起来那个劲头，零百加速才8.8秒，关键还能加92号汽油，这油耗也还行，你说这配置，不差吧。
空间那真是没的说，车长接近5米，轴距3米多，七座布局，一家老小出行，那是相当宽敞，后备箱也能放不少东西，座椅也舒服，分段式双天窗，看着就敞亮，高配的还有电动侧滑门，那叫一个方便，一二排座椅加热通风，还有双零重力座椅，坐上去，像头等舱一样，隔音也好，高配的前排还有双层隔音玻璃，你说这配置，是不是挺良心的。
内饰设计吧，确实差点意思，没啥亮点，不过也还算规整，全系标配10.4英寸的纵置中控屏，中高配支持智能语音控制，手机互联，远程控制，还有一二排手机无线充电，顶配还有L2级驾驶辅助，该有的都有，你说这智能化配置，也不算落后吧。
要说缺点嘛，底盘悬挂是个事，后扭力梁式非独立悬架，这玩意儿，舒适性肯定不如独立悬架，开起来颠簸感明显，不过你要说这个价位，也不能要求太高，毕竟成本在那里摆着呢，可是，很多人就是接受不了，觉得影响了行驶品质，这也没办法。
我觉得，库斯途最大的问题，还是定价策略，北京现代想靠低价吸引人，可是弄巧成拙，大家反而觉得这车廉价，不上档次，影响了品牌形象，你说这事，真是有点得不偿失，价格是低了，可是销量没上去，反而把自己的牌子给砸了，真是可惜。
北京现代的牌子，现在在国内，确实不太行了，以前也火过，可是现在，很多人都不认了，觉得不如以前了，你想想，一个品牌力弱的牌子，想卖高端MPV，那肯定难啊，人家都认牌子，觉得开出去没面子，你说这事，真是挺无奈的。
你看，库斯途这车，其实性价比挺高的，同样的价格，你买合资MPV的低配，啥配置也没有，可是库斯途，零重力座椅，全系8AT变速箱，舒适性配置也多，这都是实打实的好处，可是，大家就是不买账，你说这是为啥呢。
其实，库斯途可以考虑一下，细分市场，专门针对那些对空间和舒适性有要求，但是预算又有限的家庭用户，这些人，对牌子没那么在意，更看重实用性，如果能抓住这部分用户，说不定还有机会，你说是不是这么个道理。
要我说啊，北京现代，真应该好好想想，怎么把自己的品牌形象给提升上去，多搞点营销活动，多宣传产品的优点，让大家知道库斯途的好，改变大家对品牌的固有认知，这才是正道，不然，再好的产品，也卖不出去，脸上也没光，气得不行。
很多人看完这个故事，都会去想，这要是换成别的牌子，是不是结果就不一样了，库斯途的产品力真的不行吗，其实也不是，挺好的，但是市场就是这么残酷，你说，这到底是怎么一回事。
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