纯电旗舰破局者 蔚来ES8订单超预期

纯电旗舰破局者 蔚来ES8订单超预期

市场惊呆了。

蔚来总裁秦力洪一句话震动了车圈：从发布会结束到现在，同样的时间段里，全新ES8的订单数量——超过了乐道L90同期。

这绝非普通比较。

要知道乐道L90可是当下的爆款。上市10天交付就超4000台，三周狂交7000多台，稳居大型SUV销量榜前三。工厂三班倒赶工，提车已排到十月。

ES8凭什么更火爆？

价格是炸弹。预售价41.68万起，比老款直降11万。若选BaaS方案，门槛骤降至30.88万。用户用脚投票。老车主当场刷卡。资本市场同步狂欢——蔚来美股单日涨9.27%，港股涨11.12%，双双创一年新高。

但便宜≠廉价。

李斌说得透彻：这定价并非牺牲毛利，而是成本控制革命的成功。规模效应来了。自研芯片用了。产业链成熟了。全新ES8甚至“仍留有毛利空间”。

更是战略的回归。

第二代ES8曾误入歧途。定价52.8-63.8万，与40万以下的ES6形成断层，让蔚来痛失主力价格带。第三代ES8的使命？就是重回40万战场。纠正错误。夺回失地。

产品力对得起野心。

5.28米车长，3.13米轴距——目前中国市场上最大的纯电SUV。6.2平方米座舱面积甚至超越多数MPV。三排满员，竟还能塞进12个行李箱。

性能猛兽。

520kW峰值功率，零百加速3.97秒，闯入“3秒俱乐部”。102kWh电池与900V高压架构加持，CLTC续航达635公里。

智能顶尖。

两颗自研芯片配31个雷达摄像头，激光雷达融入传感架构。官方称其“全场景科技旗舰”。

用户选择很说明问题。

超70%订单选择了BaaS方案。年轻家庭用户占比达65%。更有意思的是？60%置换用户来自BBA燃油车。82%用户果断选择六座版。这不仅是买车。这是消费升级。是信仰切换。

但ES8与L90真是竞争关系吗？

不。

秦力洪点明差异：乐道定位家庭日常，追求极致实用。蔚来则承载更多——高端追求、情感价值、豪华质感与社交属性。ES8能满足商务与社交需求。

它们互补。

而非内耗。

一个覆盖20万级市场。一个坚守40万级阵地。共同编织了一张从家庭到高端的用户网。

李斌看到了更大图景。

他断言：“增程大三排SUV的黄金时代正在过去，纯电大三排SUV的黄金时代正在到来。”2025年是拐点。纯电体验收益终超越补能不便的损失。就连领先增程车企，也将充电桩建到了珠峰大本营。蔚来G318川藏换电路线已全线贯通。纯电，已无远方不可达。

背后的十年投入超600亿研发。十二项技术全栈专利申请9900多项。如今规模效应开始兑现。成本结构得以优化。

这一切只为一场终极胜利。

蔚来四季度的盈利目标，或许就押注在这两款车上。L90已证明热销实力。ES8订单又开局惊艳。合肥工厂正满产运转。机器冒火星也要赶交付。

汽车行业是没有终点的竞争。

但这一刻。

蔚来似乎找到了节奏。