你看这组数据，8月零跑交付了103,129辆，同比猛涨80.7%。
这是唯一一个单月冲过10万辆的新势力，月销量是第二名的2.5倍。
这让人更想知道到底是怎么做到的——连续第二个月破10万。
1-8月的走势也很亮眼，56.1万辆，同比增速70.6%。
按这个规模，零跑已经跃居全球第四大新能源品牌，紧随比亚迪、特斯拉和吉利银河。
至于蔚小理，仍然不温不火，甚至被零跑反超，连鸿蒙智行也略落后。
零跑的发展超出行业预测，从早期默默无闻的浙江小厂发展成现在的领先者，其打法被业内戏称为“半价理想”。
它对标理想，做同等配置但价格仅60%，正中普通人花小钱办大事的心理，销量因此蹭蹭上涨。
它在全球铺开，靠斯特兰蒂斯网络，40多个国家2000多家门店。
今年全年目标100万辆，前8个月完成56.1%，剩下4个月要再冲11万辆，按现在趋势，难度并不大。
鸿蒙智行8月卖出42,101辆，排名第2，1-8月累计32万辆，同比增长10.8%。
五界以问界为主力，问界M9在60万级市场抢下不少BBA同价位对手。
问界M6上市4个月累计交付超过4.5万辆。
在价格结构上，超豪华车尊界V800和V860上市24小时就大定超3500辆。
小鹏8月卖出39,107辆，同比增长3.7%，1-8月累计243,111辆。
理想8月为37,679辆，增长32.1%，1-8月累计261,619辆，基本持平，同比微降0.6%。
蔚来8月35,836辆，增14.5%，1-8月262,893辆，增幅57.9%；当月蔚来、乐道和萤火虫分别交付2.12万、0.88万、0.59万辆，增速101%、35%、58%。
在价格结构上，蔚来仍是偏高端的代表，2026年上半年平均车价约43万元，连乐道和萤火虫也大多聚在32万元档。
你呢，最近买车时，是不是也被性价比牵着走？
