在竞争日益激烈的新能源汽车市场，传统豪华品牌奥迪也带来了它的诚意之作——上汽奥迪Q5 e-tron，作为奥迪首款在华生产的纯电平台SUV，这款车既保留了奥迪家族的经典设计元素，又融入了前沿的电动科技，可是无奈由于国产车的强势，让其根本没有存在感，刚刚过去的9月份30天月销量才30台，根本无人欣赏，为了生存，奥迪直接掀桌子了，目前奥迪Q5 e-tron终端起售价跌至18万多。
外观设计上，奥迪Q5 e-tron秉承了奥迪家族的设计语言，同时加入了大量纯电车型独有的设计元素，前脸采用了e-tron标志性的六边形一体式格栅，搭配内部醒目的e-tron标识，让人一眼就能识别其纯电身份，矩阵式LED大灯与贯穿式流光尾灯的组合，延续了奥迪“灯厂”的美誉。
车身尺寸方面，Q5 e-tron的长宽高分别为4876 ×1860×1675mm，轴距达到了2965mm，这样的尺寸数据确保了宽敞的内部空间，同时也营造出稳重大气的视觉感受，而作为一款主打实用性的纯电SUV，奥迪Q5 e-tron提供了6座和7座两种座椅布局，6座版第二排采用独立座椅，靠背角度可调，全平地板的设计和可前后调节的二排座椅，确保了第三排也有不错的乘坐空间，当将二排座椅调整至腿部剩余两拳空间时，三排乘坐空间也不会显得局促，不过第三排座椅坐垫较短，靠背较为挺直，舒适性表现一般。
坐进车内，奥迪Q5 e-tron的内饰设计既保留了奥迪传统的豪华感，又融入了前沿的科技配置，中控台和门板大量使用软质材料包裹，手感出色，全系标配的10.25英寸液晶仪表盘和11.6英寸中控触控屏构成了人机交互的核心，AR-HUD增强现实抬头显示，将主要的行驶信息投射在前挡玻璃上，平视即可一览无余，导航到路口还能显示AR箭头指引，大大提升了驾驶的安全性和科技感。
当然，奥迪Q5 e-tron在舒适性配置上也是可以的，标配前排多层隔音玻璃，保障了车内的静谧性，而高配车型还配备了品牌音响系统，13个扬声器，总功率660w，带来沉浸式的殿堂级音乐享受，同时新车还带有负离子发生器及PM2.5过滤功能的智能三区自动空调系统，则进一步提升了车内空气质量，此外奥迪Q5 e-tron还搭载了L2+级智能辅助驾驶系统，硬件方面配备了1颗Mobileye EyeQ4芯片、5颗摄像头、3颗毫米波雷达和12颗超声波雷达。
动力系统上，奥迪Q5 e-tron提供了两种动力形式，单电机后驱和双电机quattro四驱，前者搭载后置单电机，最大功率150千瓦（204马力），峰值扭矩310牛·米，0-100km/h加速时间为9.3秒，后者采用双电机四驱系统，综合最大功率225千瓦（306马力），峰值扭矩460牛·米，0-100km/h加速仅需6.7秒，动力响应相当迅猛，电池与续航方面，全系搭载83.4kWh电池模组，CLTC综合续航里程最高可达560km，支持快速充电，充电10分钟即可增加百公里续航，有效缓解续航焦虑。
底盘悬挂方面，奥迪Q5 e-tron采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂结构，部分车型配备DCC自适应动态调节功能，可根据路况和驾驶风格自动调节悬挂硬度，平衡舒适性与操控性，虽然在内饰豪华感和智能科技方面与造车新势力相比可能不占优势，但稳健的底盘调校、可靠的品质传承以及目前终端较大的优惠幅度，性价比还是很高的，好了，今天的内容就到这里，欢迎大家留言评论，我们下期再见！
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