又到年底购车季了，每年的这个时候，都会有很多用户买车，而且这一部分用户总体会更加倾向于油车，原因很简单，他们之所以买车，一个很重要的原因就是要返乡过年，有的人甚至要跑几千公里回家过年，当然会更看重一款车的长途能力，在这种情况下，油车确实比新能源汽车更加实用。
难道，他们就不知道纯电动汽车更加省钱？
当然知道，这一部分用户基本上都是外地务工的人员，挣钱本身就比较难，一年行驶1万公里，纯电动汽车能省七八千的油钱，这并不是一笔小数目，奈何，远离家乡上千乃是数千公里，回乡的时候，充电、补能真的是一个难题。而800V、900V高压平台车型，价格比较贵，普遍在二三十万甚至更贵，又买不起，一根筋变两头堵。
这种情况下，乐道L60的租电方案真的是一个非常不错的选择，当下，乐道L60的售价为20.69万-25.59万，租电方案只要14.99万起，这样的价格，普通工薪家庭都能买得起。关键是它的政策可以说是拉满了，推出了7年低息政策，费率低至0.49%，贷款费率甚至比银行存款利息还要低，同时还有0金融服务费，提前还款0违约金，全程透明，没有套路。
详情咨询当地经销商
首付2.99万元，日供仅需69元，就能把乐道L60这样一台中型SUV开回家，并可享受3年免费换电、5年免费NOA领航辅助、云感舒享套装以及3,000元提车积分等好礼，综合权益至高4.9万元。租电方式购买，购置税可再省至高3805元，优惠力度比特斯拉Model Y还大，满满的诚意扑面而来。
当然，我之所以推荐乐道L60，不单单是因为它的产品力出色、价格亲民，因为在国内汽车市场，优秀的车型如过江之鲫，只要你还是电车，你就存在续航、补能焦虑，时间长了电池就会出现衰减，无论你是宁德时代、弗迪，还是比亚迪、特斯拉。乐道L60有一个很大的优势，那就是支持换电，别小看这一方案，它可以说是当前技术条件下，能够解决续航/补能焦虑的很好方式。
比如说特斯拉Model Y，公认的技术标杆吧，可是在寒冷的冬季，续航打折也得接近一半，600km续航就只剩下300多，这种情况下，稍微跑一跑长途就得扒瞎，尤其是在春运阶段，排队充电可以说是必然的结果，一旦你没有规划好，只能在服务区充电，排队四五个小时都算你运气好。这种情况下，你的爱车是乐道L60，可以从从容容的到换电站更换电池，整个过程只需要3分钟，同行开Model Y的朋友只能干着急这充电速度。
不用担心乐道L60的充电站数量，目前，蔚来在全国范围内已经建成了9纵11横16大城市群高速换电网络，高速平均每180km就有一座换电站，3分钟即可满电出发，全程无需下车，比超充更快，比加油更方便。而且，换电方案还有一个优势，那就是常用常新，1月底，乐道已完成加仓8000多块宁德时代全新电池，进一步提升乐道用户的补能体验。也就是说，你的爱车用个七八年，电池也出现了衰减，这个时候去换电站，很大概率会换到一组全新的电池，再也不用担心电池衰减了。
当然，就产品力而言，乐道L60的表现也是有目共睹，就拿动力和续航来说，这款车具有后置后驱和四驱版可供选择，后置后驱的电机功率为326马力，总扭矩为305牛米，百公里加速为5.9秒，长续航版本纯电里程达到了740km，四驱版车型的电机功率为462马力，总扭矩为440牛米，百公里加速达到了4.6秒，动力爆发确实出色。
无论哪一个版本，其产品力都不输同级别的特斯拉Model Y，而且价格还更加亲民。此外，这款车在尺寸空间上的表现也比较出色，其车身长宽高分别为4828mm、1930mm、1616mm，标准中型SUV的尺寸，而且轴距长度达到了2950mm，在这个级别很有竞争力。
相对来说，特斯拉Model Y的轴距只有2890mm，车身长度也只有4797mm，乐道L60在空间尺寸上的优势还是比较明显，而且实际的空间也比特斯拉Model Y更加宽敞。前两排座椅均支持座椅加热/通风功能，第一排座椅还有按摩功能，还有第二排小桌板，后排座椅也支持向前放平，从而带来近乎纯平的空间，实用性很不错。
目前，乐道L60还是很受消费者的欢迎，上市的两年时间里，累计交付超8.5万台，销量稳居细分市场前列。而且从用户的口碑来看，乐道L60的“换电”服务确实很牛，基本上没有续航、补能焦虑，而且动力操控、空间舒适比较出色，无论是对于追求个性、操控的年轻人，还是舒适、安全的家庭用户来说，都是一个非常不错的选择。
全部评论 （0）