上周在加油站碰到老张，他那辆开了八年的帕萨特正突突冒蓝烟，加油员递给他一桶机油："哥，这是这个月第三桶了吧？" 老张蹲在车边叹气："修吧怕被坑，不修又怕哪天扔半道上。" 其实不止老张，身边十个老司机里，有八个都遇见过烧机油的糟心事。
先说说啥样算烧机油。正常车一千公里耗机油不会超半升，要是你刚加完油跑了两千公里，机油尺就探不到油了，那基本就是跑冒滴漏没跑了。我前几年那辆二手捷达就是这情况，早上冷启动排气管冒蓝烟，怠速时驾驶室能闻到一股糊味，去修理厂插电脑一看，积碳值爆表。
为啥好端端的车会烧机油？别听 4S 店瞎忽悠说必须换发动机，多数情况没那么严重。气门油封老化就像家里的水龙头密封圈坏了，机油顺着缝隙往燃烧室跑，这毛病在车龄五年以上的德系车上特别常见。还有活塞环积碳，就像厨房下水道被油污堵了，原本该刮干净机油的环卡滞了，机油自然跟着进气缸。我那捷达后来拆开看，活塞顶上的积碳厚得能当磨刀石，难怪动力越来越肉。
最坑人的是乱加机油。有个朋友图便宜加了黏度太低的机油，结果一千公里烧一升，后来换了厂家推荐的 5W-40，消耗量直接降了一半。还有人觉得机油加越满越好，其实油位超过上限，多余的机油会被曲轴搅成泡沫，反而更容易窜进燃烧室。
重点说说大家最关心的：烧机油还能开多久？我那辆捷达轻度烧的时候（一千公里烧 0.8 升），坚持每两千公里补一次机油，愣是撑了三年没大修。但去年帮邻居处理那辆重度烧机油的凯美瑞就悬了，他跑高速时机油灯亮了还硬撑，结果拉缸大修花了两万多。总结下来就是：轻度烧机油只要勤检查，开个三五年不成问题；中度烧（一千公里一升多）就得赶紧修，不然油泥堵了油路，修起来更费钱；重度烧还硬开的，纯属跟钱包过不去。
有人说加添加剂能治烧机油，我实测过三种网红产品，说实话轻度烧的车能缓解，但别指望根治。真正管用的还是及时处理：气门油封老化换一套没多少钱，活塞环卡滞可以试试专业清洗，涡轮增压车型要检查中间体密封性。我认识个修理厂老板，他说每年都能接到十几辆因为拖延维修，最后不得不换发动机的车，光工时费就能省出好几个月油钱。
最后给大家支个实用招：备个量杯记着机油消耗，冷启动时观察排气管颜色，保养时让师傅用内窥镜看看积碳。车就像人，小毛病拖着不治，迟早变成大麻烦。你家的车有没有烧机油的情况？评论区聊聊你的处理办法，让更多车主少走弯路。
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