比亚迪夏2026版刚一出来，就让我觉得挺有意思。毕竟，价格直线跳水，从原来的24.98万到30.98万，现在最低只要20.68万，折合下来还能优惠到19.68万的感觉，真是让人直呼香啊。你知道的，这车最大的吸引点就是它的中大型混动MPV身份，价格一降，倒是把不少家庭买车的预算拉入了20万这个线。
我还记得前几天和朋友聊天，他在二手市场卖车，问我：你觉得这个夏2026版，值不值？我笑着说：看配置和价格，挺难得的组合。毕竟，这个价位对于传统合资中大型MPV来说，真不多见。有的可能空间够大，但配置差远了，有的带个胎压监测都算奢侈。
外观方面，延续了比亚迪的龙颜设计，酷炫程度我个人觉得还算过得去。新增的三种车身配色，丰富了点选择。颜色多少能影响拿到手后，朋友说：BQS的定义就是能满足视觉感官的不同需求。我瞬间觉得，这个配置在这个价位算实属良心。
说到空间，倒是让我比较惊喜。长宽高都和上一版一样——大概5145/1970/1805mm，轴距3045mm。700多升的空间，七座布局还挺实用。里面还能折腾出不同用途：像我没要外挂座椅，副驾驶还能变成躺椅，二排座椅出色到我之前翻了翻笔记，感觉堪比头等舱了。这种灵活性，放家用特合适。
配置方面，最牛的莫过于顶配加入了激光雷达，搭载天神之眼B版，驾驶辅助水平一下子拉上去了。开车想想也挺放心，毕竟这个级别的车配上激光雷达，算是硬件碾压不少竞品了。
但是，这次顶配除了续航好点、抬头显示、激光雷达升级之外，其他配置倒是减掉了。比如空气净化器由真皮变成仿皮，这个削减让人心里有点微妙。毕竟，90后可能更在意真皮这个标签，但实际用下来，仿皮也不差，关键我想，也不是真皮能救命的配置。
然后说到不同版本的100公里超越型，官方指导价相差4万，配置也明显少了不少。这个我觉得挺有意思——2025款那时候的老车主可能会觉得还算厚道。关键你知道的，夏2025款现在在各地在清库存，优惠力度大啊，广东那边，算上省补、各种补贴，优惠能差不多到5万，看起来这个版本的性价比还能再拼一把。
我还挺好奇，大家会不会考虑多买一台做二手？毕竟折价率，夏车还算稳定。嗯，前段时间跟朋友聊过，他说：夏车二手还是看状态，毕竟市场上好车不多。我其实也没想过太细——毕竟，短期来看，能把一辆车的价格戳到这个水平，确实给了不少底气。
我一直在想，100公里对于这个车到底有多大意义？（这是我第一个疑问）毕竟，平时用车，除非在特定长途节段，否则用不到。就算偶尔长途，也就是在高速上跑个几百公里，用它的节油和油耗表现就够了。有人会说：其实这只是一种营销指标，没法跟真实用车对比。我想，或许。这个指标可能更多反映的是电池/油耗的优化空间，或者是厂家想做个数字游戏。
哦对了，我刚才翻了下笔记，看到一条修理工的评论，他说：夏车维修很方便，配件齐全。这让我心里也有点底。再加上，模型的保值率，我粗略算了下，百公里成本大概在0.4元左右，考虑到国内，现在的二手车市场，还是能保持一定的价值。这种心算当然没法太严格，但总体感觉还不错。
这个车让我觉得：整体优势还是挺明显的，尤其是价格一调，普通家庭能接受的范围变大了不少。空间够用，配置也合理，最关键的是价格，不再是一个天价订单。但我也在想，不是每个人都能秒识激光雷达的价值。有些人还是会被皮革材质吸引，觉得有面儿。
每次想到这些，难免会觉得买车真复杂。其实我在想：这个价格缩水后，买家是不是会更看重实际价值，还是偏向品牌和外观？毕竟，车用了几年后，是否还能跳价就看后续维护和使用惯了。
（这段先按下不表）好了，不知道你们怎么看？会不会被这个价格暴跌吸引，或者对配置变化有什么看法？我自己倒觉得，像这种真实的价格变动对于我们自媒体来说，也算是个皮实的爆料点。
夏2026版的这波操作，确实在香锅里多放了点味道。不管它续航增加了多少，还是那一圈性价比调良，最起码，让我这个追求实用的人，心里多了点放心的底气。你们会不会关注温柔的价格战到什么时候差到又一轮血拼？这个问题，留给未来去想，或许我们都得准备好迎接价格战的最后一击——未来会变得更拼点。
对了，你觉得：这次价格跳水，能持续多久？
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