丰田致炫全新升级：市场定位与设计亮点解析

1.1 ❒ 市场主流变速箱

至此，丰田在中国市场的车型主流已基本转变为CVT和6AT变速箱，同时搭配5AT和8AT变速箱，而仅有的花冠车型仍坚持使用4AT配置，似乎已显得落伍。

1.2 ❒ 致炫的市场策略

致炫，这一雅力士的继任车型，在命名上仍保留着与雅力士的深厚渊源。然而，与前辈相比，致炫在中国市场上的表现却截然不同。随着中国市场消费的持续升级，奥拓时代的车型已难以满足消费者的需求，小巧的车型不仅难以吸引大众，更难以满足他们对面子的追求。因此，在雅力士换代之际，广汽丰田并未直接引入海外版车型，而是基于威驰车型的底盘，打造出轴距更长的致炫，即加长版的雅力士YARiS L。这一市场策略取得了显著的成功，致炫的销量相较于雅力士实现了颠覆性的增长。

2.1 ❒ 外观设计与调整

即将在8月面世的广汽丰田致炫新车型，已经引发了市场的广泛关注。我们提前了解到新款车型的众多改款细节，并进行了深入的对比分析。在车身颜色上，新款致炫摒弃了以往选择度不高的炫彩绿色，转而采用更加鲜亮的黄绿色调，为消费者带来全新的视觉体验。此外，新款车型的前脸设计也进行了显著的改进，梯形轮廓得到进一步强化，宽幅黑色饰板替代了原有的银色线条装饰，彰显出更加时尚和动感的设计风格。这一设计理念与丰田的“X型前脸”和“3D双色宽保险杠”设计思路相契合，尽管有人戏言，这样的设计让人不禁联想到鲶鱼的胡须，但无疑为致炫注入了更多的个性与活力。

新款致炫在外观设计上进一步升级，下部进气格栅两侧新增了斜条形的LED日间行车灯，为车辆增添了一份科技感。大灯配置则根据车型版本的不同而有所差异，低配版依然沿用了现款车型的反射式卤素大灯设计，而高配版则更为豪华，升级为透镜灯组，灯眉位置的示廓灯灯带设计颇似我们熟知的日行灯，同时透镜周围还精心增加了镀铬边框装饰，更显尊贵气质。

车身侧面依旧保持隐藏式D柱设计，侧面车窗与后风挡顺畅相连，进一步拉长了车体的视觉效果，显得更为修长与大气。唯一的变化在于轮毂，新款致炫换装了新样式的轮毂设计，虽然规格未变，但螺旋辐条的风格更显动感。车尾部分则进行了细致的调整，全系车型都升级为LED光源的尾灯，而灯体轮廓依旧保持原有设计。此外，牌照框上方的镀铬装饰面板进行了加宽处理，后杠两侧对应牌照框的斜向棱线被巧妙去除，取而代之的是横向的肌力线条，这些改动旨在进一步强调新款致炫更加宽敞的车身视觉感受。

2.2 ❒ 动力系统与内饰

动力系统方面，新款致炫依旧搭载6NR型号的1.3L和7NR型号的1.5L两款自然吸气发动机，但传动系统已从原先的4速自动变速箱提升至模拟8速手自一体的CVT无级变速器，从而显著提升了换挡的平顺性和燃油经济性。同时，车辆还新增了S&S智能启停系统、VSC车身稳定系统、TRC牵引力控制系统以及HAC上坡辅助控制系统等多项主动安全装备，进一步增强了驾驶的安全性。

内饰方面，新款致炫在现款基础上进行了细致的调整。仪表板依旧采用桶型设计，但背光进行了优化改进。中控面板换成了黑色漆面，并辅以U型银色边框进行点缀，而高配车型更是配备了大尺寸液晶屏的多媒体系统，提升了内饰的科技感。此外，变速箱档杆前方的储物格设计成了双层分格，更加实用。虽然新款车型并未配备前排扶手箱，但拉杆手刹旁边的储物格宽度有所增加，为驾驶者提供了更多的收纳空间。