一、概述

伴随着汽车交通安全在国家层面得到越来越多的重视，多项强制性法规与措施已陆续实施，旨在确保商用车与乘用车均配备防抱死制动系统ABS（Antilock Braking System）。这一系统作为驾驶辅助装置，能有效避免车轮在制动过程中被锁死，从而提升汽车的方向稳定性与操控性能，同时实现更短的制动距离。ABS系统的核心工作原理在于其控制单元ECU依据轮速传感器的信号，对车轮的滑移状态进行精准分析与判断，进而输出控制信号，通过调节制动力来防止车轮锁死。其中，轮速传感器的输出信号是ABS控制器进行精准控制的关键依据。

2022年，中国轮速传感器市场规模达到了162.53亿元人民币。

同年，全球轮速传感器市场规模亦高达504.74亿元人民币。

二、轮速传感器类型介绍

（1）磁电式轮速传感器

磁电式轮速传感器，亦称无源被动式轮速传感器，无需外接电源即可工作。其工作原理基于导体与磁场间的相对运动所产生的电动势。根据磁电感应定律，感应电动势的大小与穿过线圈的磁通量变化率成正比。磁电式轮速传感器由传感器头和齿圈组成，其中传感器头包含永磁铁、极轴和感应线圈等组件。

（2）霍尔式轮速传感器

鉴于磁电式轮速传感器存在的一些局限性，这里简要介绍霍尔式轮速传感器。霍尔式轮速传感器利用霍尔效应，将被测物理量转换为电动势。由于需要外部电源供电，因此被称为主动式轮速传感器。霍尔轮速传感器同样由传感头和齿圈组成，传感头包含永磁体、霍尔元件和电子电路等部分。

在霍尔轮速传感器中，永磁体的磁力线通过霍尔元件导向齿圈。当齿隙正对霍尔元件中心时，穿过霍尔元件的磁力线分散，磁场减弱；而当齿顶正对霍尔元件中心时，磁力线集中，磁场增强。随着齿圈的转动，磁场强度发生周期性变化，进而引起霍尔电压的相应变化。