在2025年中国车市这片硝烟弥漫的战场上，各大车企都在拼命踩油门。广汽集团，这个曾经的行业巨头，也正经历着深刻的转型阵痛。当许多人都在问“广汽还行不行？”的时候，这家企业却喊出了响亮的目标：2025年智驾水平稳居中国第一阵营，2027年要进入全球第一阵营！这不仅是一句口号，更透露出一股强烈的自信。那么，在挑战重重的当下，广汽集团冲击更高峰的底气，究竟源自何处？答案，就藏在它一系列看得见、摸得着的行动和布局里。
底气一：智驾布局“快人一步”，技术护城河已初具规模
说起智能驾驶，广汽可不是在2025年才开始着急的。它早就“抢跑”了！早在2019年，当很多车企还在摸索时，广汽就发布了自家的ADiGO智驾互联生态系统。经过六年的持续投入和升级，这套系统在2025年3月迎来了一次重大蜕变——正式升级为“星灵智行”品牌，并且迭代到了6.0版本。这可不是简单的换个名字，背后是实打实的技术升级。
广汽这次拿出了覆盖范围极广的“智驾全家桶”——从满足日常高速和城区通勤需求的G100平台，到能实现“车位到车位”全场景高阶功能的G300、G700平台，算力最高达到了惊人的2000TOPS！这意味着它的“大脑”处理复杂路况的能力非常强悍。更关键的是，广汽没有把高端智驾锁在昂贵的“保险柜”里。还记得2024年下半年吗？广汽旗下的埃安品牌，就把带激光雷达的高阶智驾功能，成功装进了15万级别的霸王龙和RT车型里，让更多普通消费者也能享受到前沿的智能驾驶体验，打破了“高阶智驾=高价车”的固有印象。
这“快人一步”的基因还在延续。当不少同行还在为普及基础智驾功能而努力时，广汽的目光已经瞄准了L3甚至L4级别的自动驾驶。他们计划在2025年第四季度就量产上市全国首款L3自动驾驶乘用车，并且在2026年加快推出更多L3产品，还要和滴滴合作探索L4的商业生态，目标是在2027年推出面向个人用户的L4无人驾驶车型！这种清晰且超前的技术路线图，敢于向最高级别的自动驾驶发起冲击的决心，正是广汽重要的信心来源之一。
底气二：品牌“向上突围”，昊铂承载顶尖资源与雄心
高端化是很多中国车企的梦想，广汽也不例外。而广汽集团冲击全球智驾第一阵营的关键落子，就是它的高端智能新能源品牌——昊铂（Hyper）。广汽对昊铂的重视程度，可以用“不设上限”来形容！集团执委会委员黄永强明确表示，广汽要把“集团顶尖的人力、物力、财力资源投入到昊铂”。
这可不是空话。为了打造出真正的高端产品，广汽为昊铂配备了专属的、独立的设计团队，确保它有独特的调性和高品位；建立了专属的高端供应链，保证核心零部件的品质；甚至动用了广汽积累了18年以上的高端生产工艺，为昊铂打造专用生产线；最重要的是，广汽会把最尖端、最原创的科技成果，优先搭载在昊铂品牌上。广汽集团董事长冯兴亚有个很直白的判断：“未来豪华产品如果不做L3，没有L3功能，消费者可能没什么购买欲望。” 昊铂要做的，就是成为这种以领先智驾能力定义的新豪华代表。
昊铂的首款高端轿车HL，就将搭载基于端到端架构的昊铂NDA4.0城市领航高阶智驾方案，直接实现“车位到车位”的高阶功能。可以说，昊铂就是广汽集团技术实力和品牌高度的“试验田”和“尖刀班”，承载着广汽在高端智能汽车领域跻身世界一流的雄心壮志。它的成败，直接关系到广汽能否实现“全球第一阵营”的目标。
底气三：回归价值本质，用“真金白银”构筑产品力
2025年的车市，“价格战”打得异常惨烈。面对这种局面，广汽集团副总閤先庆在深圳未来汽车大会上掷地有声地表态：“广汽不打价格战，要打就打价值战！” 这句话背后，是广汽对产品本质的深刻理解和坚定选择。
什么是“价值战”？閤先庆用很朴素的道理解释：“一分钱一分货”，“便宜没好货”。广汽的底气在于，他们愿意在看不见的地方下“真功夫”、花“真金白银”。比如，他们坚持在车身上使用特种镀锌钢板，这种材料成本比普通钢板高得多，但带来的好处是车身更耐腐蚀、更安全，硬度也翻倍。閤总举了个很形象的例子：“用便宜钢板省1000块，但车锈了、安全差了，修车花的钱可能多几倍。” 这钱省得划不来！
在核心技术研发上，广汽更是不遗余力。累计投入超过550亿元的研发资金，养着一支近6000人的庞大技术团队，成果也是实实在在的：自研的弹匣电池技术大大提升了电池安全性，超快充技术解决了用户的里程焦虑。为了提升整体研发和管理效率，广汽还启动了“番禺行动”，学习华为等优秀企业的经验，优化产品开发流程，强调“选人看本事，留人看成绩”。这种对产品品质、安全、技术创新的长期坚守和持续投入，是广汽敢于喊出“价值战”的坚实后盾，也是其赢得消费者长远信任的关键。
底气四：全盘协同发力，智能化与全球化双轮驱动
广汽的转型并非孤注一掷地押宝某一个点，而是“合资”与“自主”两大板块协同并进，“智能化”与“全球化”双轮驱动。在合资领域，广汽丰田和广汽本田也在加速电动化和智能化转型。广汽丰田的首款纯电SUV铂智3X，直接把带激光雷达的高阶智驾价格打入了14万级别，这在合资品牌里是头一遭，市场反响很不错。广汽本田也推出了全新纯电品牌“烨”，首款车型即将亮相。
自主品牌方面，广汽传祺定位“智驾普及者”，旗下全系产品都搭载智驾和自动泊车功能，主流车型更是标配高阶智驾。传祺向往S7这款新SUV，就把全场景高阶智驾带入了20万元价格区间。埃安作为新能源主力，也在持续普及和升级智驾体验。
特别值得一提的是广汽的海外业务，这正成为其新的增长引擎。2024年，广汽汽车出口量达到12.7万辆，同比大涨67.6%，其中自主品牌出口首次突破10万辆，增长更是高达92.3%，占出口总量的83%。在全球市场寻求突破，不仅能分散国内市场的压力，更能检验和提升产品的全球竞争力。同时，广汽还投资15亿元设立了“华望汽车”，计划推出全新高端智能品牌，首款产品定位30万元级，并将搭载华为的乾崑智驾等顶尖技术。这种内部孵化新力量的做法，也展现了广汽布局未来的深度和广度。
结语：底气源于行动，未来值得期待
2025年对广汽集团来说，无疑是充满挑战的一年。行业竞争白热化，转型之路绝非坦途。然而，透过广汽的一系列布局和行动，我们清晰地看到了它冲击更高峰的底气来源：前瞻且扎实的智能化技术储备与领先的落地节奏（星灵智行），对高端品牌（昊铂）倾注全集团之力的决心与行动，对产品品质和核心价值（不打价格战，打价值战）的长期坚守与真金白银投入，以及合资与自主协同、智能化与全球化并举的全盘战略。
当别人还在为眼前的价格战焦头烂额时，广汽已经在为L3、L4的量产冲刺；当高端市场一片红海，广汽正集中优势资源打造昊铂这把“尖刀”；当行业弥漫焦虑，广汽选择回归造车的本质——用更好的材料、更安全的技术、更智能的体验去赢得用户。这些实实在在的行动，构筑了广汽面向2025乃至2027的底气。这份底气，源于技术，源于投入，源于对长期价值的信仰，更源于整个集团上下一心、志在转型的决心。广汽的这场“脱困”与“登峰”之战，虽然艰难，但路径清晰，步伐坚定，其未来的表现，确实值得我们拭目以待。
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