1988年的温州车间里，焊枪火花四溅中诞生了一个震惊世界的“奇迹”——叶丰0号电动车。
这个由温州首富叶文贵打造的“钢铁侠战车”，充电8小时就能跑200公里，全车采用比金属轻60%的玻璃钢车身，搭载自主研发的永磁电机（效率高达93%），甚至首创了可更换电池设计。
当时的《温职院学报》记载，这辆车能轻松爬上温州最高峰大罗山，性能碾压同期所有国产汽车。
这个农民出身的“技术狂人”，早在上世纪80年代就砸光千万身家（相当于现在10个亿），在煤渣遍地的乡间小路上开出了中国电动汽车的第一道辙痕。
看着如今满街跑的蔚来、比亚迪，我眼眶突然发热——原来我们不是没有天才，只是时代的手掌太早捂灭了火种。
叶文贵就像被按了快进键的穿越者，在连大哥大都还没出现的年代，硬生生把21世纪的技术拽进了80年代。
他给车装可拆卸电池时，特斯拉创始人马斯克还在南非玩泥巴；他测试玻璃钢车身时，国内车企还在用铁皮敲外壳。
可当这个“技术疯子”拿着图纸找政府要支持时，得到的回复是“现在国家要发展的是燃油车”。
这让我想起《三体》里的叶文洁，同样姓叶，同样在荒芜中播种希望。
不同的是，叶文贵赌上全部身家造车，连工人工资都发不出时，还咬牙坚持：“就算只剩最后一颗螺丝钉，也要拧在电动车上”。
今天当我们开着智能电车穿梭城市时，请记得30年前那个在温州车间里孤身奋战的身影。
他用超前半个世纪的眼光撞向时代铁壁的模样，不正是中国制造的悲壮前奏吗？
或许每个划时代的新创新，都需要几个“生不逢时”的孤勇者来奠基。
此刻特别想问：如果叶老的电动车晚出生30年，现在新能源江湖会不会是另一番景象？
点赞破千，我们下期就深扒那些被时代耽误 的中国黑科技！
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