还记得那些年满大街跑的Jeep吗？那个号称＂不是所有SUV都叫Jeep＂的品牌，现在连工厂设备都卖不出去了。最近听说广汽菲克破产的消息，心里还真有点不是滋味，毕竟谁年轻时没做过开着越野车去西藏的梦呢？
这家公司来头可不小，2010年广汽集团和意大利菲亚特各掏85亿凑成了这门＂亲事＂。后来菲亚特和克莱斯勒合并，公司名字就变成了绕口的广汽菲克。最风光的时候，他们一年能卖22万辆车，赚315个亿，简直红得发紫。可谁能想到，从年销22万到年销不到2000辆，只用了短短五年时间。
问题到底出在哪？我邻居老张前年买的自由光，三天两头往4S店跑。不是发动机冒蓝烟，就是天窗下雨变水帘洞。修车师傅都认识他了，见面就问：＂张哥今天又带车来洗澡啊？＂更关键的是，现在电动车满街跑，他们家连个像样的新能源车都拿不出来。去年推出的新款居然还是烧油的，这不是跟时代唱反调吗？
其实Jeep早在上世纪80年代就来过中国，那时候北京吉普生产的切诺基可神气了。可惜后来因为老换合作伙伴，最后只能关门大吉。2015年重新杀回来时，正好赶上SUV火爆的好时候。自由光、自由侠这些车确实让很多人圆了越野梦。但好景不长，质量问题像鞭炮一样噼里啪啦爆出来，把消费者的信任都炸没了。
最让人想不通的是，明明中国小伙伴广汽很给力，可公司大事小情都得听外国总部的。新车研发慢得像老牛拉车，电动化转型更是比别人慢半拍。等他们反应过来要追赶时，市场早被比亚迪、理想这些国产品牌瓜分完了。前后砸了40亿救急，结果就像往漏水的桶里倒水，根本留不住。
现在长沙工厂荒在那儿，设备拍卖五次都没人要。倒是广州工厂运气好，被广汽自家的电动车品牌接手了。看看现在的汽车销量榜，国产车已经占到65%的市场，德系日系都在下滑。时代真的变了，光靠外国品牌的名气就想在中国市场混日子，这招现在可行不通了。
你说这事怪谁？是外国公司太傲慢，还是我们自己进步太快？反正现在年轻人买车，首先问的是＂续航多少＂＂有没有自动驾驶＂，谁还在乎是不是进口品牌呢？你们觉得，这些老牌外国车企还能翻身吗？
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