2025年9月，比亚迪旗下专业个性化品牌方程豹正式推出全新中型硬派SUV——钛7，官方指导价17.98万元起。这一价格一经公布，便在汽车圈引发轩然大波。作为一款定位“电驱硬派”的越野SUV，钛7不仅继承了方程豹家族标志性的方正造型与强悍通过性，更搭载了比亚迪最新的云辇-C智能车身控制系统和纵置EHS电混系统，纯电续航超120公里，综合续航高达1200公里。17.98万元的起售价，直接将高性能插电混动硬派SUV的门槛大幅拉低，堪称对传统燃油越野车和同类新能源SUV的一次“降维打击”。那么，这款新车究竟瞄准了哪些用户？这个价格背后，又藏着怎样的诚意？
钛7的目标客户群体清晰而精准：他们是一群追求个性、热爱户外、向往自由，但又不愿完全牺牲城市通勤便利与经济性的年轻消费主力。具体可分为三类人群：第一类是“轻越野爱好者”，他们不一定频繁挑战极限路况，但周末喜欢自驾露营、穿越非铺装路面，需要一辆通过性强、空间大、有“野味”的座驾；第二类是“新能源尝鲜者”，他们认可电动化趋势，希望摆脱油耗焦虑，同时被可油可电、无需充电桩依赖的增程式/插混技术吸引；第三类是“家庭多功能需求者”，他们需要一辆既能满足全家出游、装载帐篷装备，又能日常代步、科技配置丰富的SUV。钛7恰好在“硬派造型”“新能源属性”“家用舒适”之间找到了绝佳平衡点。
从定价策略看，17.98万元的起售价堪称“刀刃向内”的诚意之作。横向对比，同级别传统燃油硬派SUV如哈弗H9、北京BJ60，起售价均在20万元以上，且多为纯燃油或弱混动，油耗高、使用成本大；而市场上少数新能源硬派车型，如仰望U8（百万级）、坦克500 Hi4-T（近30万起），价格更是高高在上。钛7以不到18万的价格切入，直接将高性能电驱硬派SUV带入主流消费区间。即便是顶配车型，预计也不会超过25万元，性价比优势极为突出。对于预算在18-25万、原本考虑汉兰达、途观L等城市SUV的消费者，钛7提供了更具吸引力的“越野+新能源”新选择。
这份诚意不仅体现在价格，更源于比亚迪全产业链的技术积累与成本控制能力。钛7基于比亚迪DMO超级混动越野平台打造，核心三电技术（电池、电机、电控）均为自研自产，省去了外购成本。其搭载的纵置EHS电混系统，兼顾强劲动力与高效能耗，亏电油耗低至百公里6L左右，远优于同级燃油车。云辇-C智能车身控制系统，则能根据路况实时调节悬架软硬，提升公路舒适性与越野脱困能力。这些原本属于高端车型的技术下放，让普通消费者也能享受到技术进步的红利。可以说，钛7的低价，是技术规模化与垂直整合带来的必然结果。
当然，市场考验依然存在。尽管价格极具杀伤力，但“硬派SUV”用户对品牌历史、越野口碑、改装潜力要求极高。方程豹作为新品牌，能否快速建立“可靠、专业”的形象，是赢得用户信任的关键。此外，17.98万的入门版是否具备足够的核心配置（如四驱、差速锁、高阶智驾），也将影响实际竞争力。但从预售情况来看，钛7订单火爆，足见市场对其定位与价格的高度认可。
比亚迪方程豹钛7的登场，不仅是一款新车的发布，更是一次对细分市场的重新定义。它用17.98万元的起售价宣告：硬派越野不再只是少数人的奢侈爱好，也可以是普通家庭触手可及的生活方式。当新能源技术与硬派基因深度融合，当性价比颠覆传统认知，钛7瞄准的，正是那群渴望突破城市边界、拥抱旷野，却又精打细算、务实理性的“新世代探险家”。这一定价，不仅是对竞品的挑战，更是对整个中端SUV市场的“价值重塑”。可以预见，钛7的出现，将加速推动硬派SUV的电动化普及浪潮，让更多人实现“开着电车去野”的梦想。
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