最近，汽车市场又热闹起来了，华为和北汽联手推出的享界S9T正式公布了价格，一下子吸引了很多人的目光。

这款新车一共推出了四个版本，有插电的增程版，也有纯电动的版本，价格定在了30.98万元到36.98万元之间，并且宣布在9月21号就开始交车。

这个速度可以说是相当快了。

最让人惊讶的是，官方说这车刚发布一小时，下大订单的人就超过了五千个。

很多人就好奇了，这到底是一台什么样的车，能有这么大的吸引力？

尤其它还是一台在国内市场上一直不怎么大众化的“旅行车”，这就更让人想一探究竟了。

首先我们得说说这车最核心的部分，也就是续航和充电问题，这毕竟是大家买新能源车最关心的一点。

享界S9T很聪明地提供了两种选择，让不同需求的人都能找到适合自己的。

如果你平时主要在城市里开，家里或者公司有地方充电，那么纯电版就很合适。

它用的是华为最新的800伏巨鲸电池平台，官方公布的CLTC标准下的综合续航里程最长能达到801公里。

这是个什么概念呢？

打个比方，基本上就是从北京加满电出发，理论上可以一口气开到河南郑州还绰绰有余，对于日常上下班代步或者周末去趟郊区来说，完全不用为续航发愁。

而且它的充电速度非常快，宣传说只要15分钟，电量就能从30%充到80%，也就是我们在高速服务区停下来休息、上个厕所的功夫，车子就又能跑很远了，大大缓解了充电等待的焦虑。

那如果你是个喜欢长途自驾游，或者节假日要经常跑高速回老家的人，充电不太方便怎么办呢？

增程版就是为了解决这个问题而生的。

它车里带了一个发动机，但不直接驱动车轮，而是像一个“超级充电宝”一样给电池充电，然后再用电机驱动车子。

这样一来，它的综合续航里程最长可以达到1305公里，彻底告别了里程焦虑。

没电了也不怕，直接去加油站加油就行，和普通油车一样方便。

更难得的是，作为一台车长超过五米一的大车，它的百公里油耗只有6.15升，这在同尺寸的车型里算是非常省油的了。

解决了续航问题，接下来就要看这车开起来、坐起来到底舒不舒服。

享界S9T用了一套叫做“华为途灵平台”的底盘技术。

这套系统最厉害的地方是，全系都标配了可以调节高低的智能空气悬架，一共有五个档位可以调。

它能通过车头的传感器提前“看到”前面的路况，比如减速带或者坑洼，然后在一瞬间调整悬架的软硬，让车子开过去的时候感觉更平稳。

根据官方的数据，这个技术能让后排乘客感受到的颠簸感减少了31%，转弯的时候车身晃动的幅度也降低了18%。

简单来说，就是过烂路不颠，转急弯不晃，大大提升了乘坐的舒适性。

甚至，它还专门针对晕车问题做了优化，拿到一个“防晕舒适认证”，这对于家里有老人和小孩的家庭来说，是个非常贴心的功能。

在考验车辆操控极限的麋鹿测试中，它取得了83.3公里每小时的好成绩，说明这台车不光坐着舒服，在紧急情况下躲避障碍物的能力也很强，安全性很高。

当然，作为一台旅行车，空间是它的最大亮点。

享界S9T的车身长度达到了5160毫米，轴距有3050毫米，这个尺寸已经和很多豪华品牌的行政级轿车差不多了，所以车内的乘坐空间非常宽敞。

全车设计了30个储物格，手机、水杯、钱包这些小东西都能找到合适的地方放。

最关键的是后备箱，常规状态下就有729升的容积，放下一家四口出游的行李箱都绰绰有余。

如果把后排座椅一键放倒，整个后备箱空间能扩展到1677升，平整得像一张床，别说放滑雪板、婴儿车了，就算是在户外露营时临时躺下休息一下都没问题。

车里还贴心地准备了两个220伏的电源插座，可以在车上给笔记本电脑充电，或者连接一些小电器，让户外生活变得更加方便。

坐进车里，最显眼的就是那块16.1英寸的中控大屏和副驾驶前面的12.3英寸娱乐屏。

它搭载的是鸿蒙智能座舱系统，操作起来的流畅度和智能化程度，用过华为手机的人应该都很熟悉，反应快，功能也多。

这些智能化的配置，让开车和坐车的过程都变得更有趣。

最后要说的，就是这台车最“华为”的部分——智能驾驶。

享界S9T首批搭载了华为最新的乾崑智驾ADS 4系统。

为了实现高水平的智能驾驶，这台车在硬件上可以说是堆料十足，全车装了1个192线的激光雷达、3个固态激光雷达，还有好几个4D毫米波雷达等等，总共36个高精度的传感器。

这些硬件就像是给车子装上了全方位的“千里眼”和“顺风耳”，无论是远处的小障碍物，还是近处的盲区，都能看得清清楚楚，而且不受雨雾天气的影响。

有了这么强大的硬件基础，它就能实现一个叫“车位到车位领航辅助”的功能。

举个例子，你开车到商场地下车库的入口，人可以直接下车，然后在手机上操作一下，车子自己就会开进去寻找车位并停好。

等你买完东西准备回家时，再用手机召唤它，它又会自动从车位开到你面前来接你，整个过程都不需要人来操作，非常科幻。

根据华为公布的数据，他们的智能驾驶系统已经在真实道路上行驶了超过40.2亿公里，积累了海量的驾驶数据，系统在不断学习和进步，变得越来越聪明和可靠。

此外，它还有一个很实用的安全功能叫“开门守卫”，当乘客准备开门下车时，车内的屏幕会显示车后方是否有行人或者非机动车靠近，大大降低了因为开门不注意而引发的事故风险，这个小细节体现了设计上的人文关怀。

在被动安全方面，它也做得不错，采用了高强度的笼式车身结构，配备了9个安全气囊，还有多达15层的电池安全防护，全方位保障车内人员的安全。