荷兰卡中企咽喉反害自己?欧洲车企急了,这场僵局谁先撑不住

说起来你可能不信,一个卡脖子的操作,现在反倒让自己喘不上气了。

荷兰那边最近搞了个大动作,直接把安世半导体的管理权给抢了过去。表面上看着挺硬气,可实际上呢?欧洲那些车企现在急得像热锅上的蚂蚁,因为少了芯片,他们的生产线随时可能停摆。更有意思的是,10月21日中荷两国部长通了个电话,中方这边催着赶紧解决问题、稳住供应链,荷兰那边呢?只是说“愿意沟通”,既不承认错误,也不提归还管理权的事儿。

荷兰卡中企咽喉反害自己?欧洲车企急了,这场僵局谁先撑不住-有驾

你说这事儿是不是有点意思?明明知道一旦供应链断了,受伤最重的是欧洲自己的汽车产业,荷兰为啥还要硬着头皮往前冲?难道真以为抢了管理权就能把中方逼到墙角?还是说背后有人在撑腰,给他们打气?

事情得从头说起。

今年9月底,荷兰政府突然出手了。他们搬出来一个叫《货物可用性法案》的东西,说是为了“经济安全”,直接禁止安世半导体转移资产,还把中国籍的首席执行官给撤了职。荷方嘴上说得挺好听,说是公司管理出了问题,可问题是啥?一个字都没说清楚。

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其实明眼人都看得出来,这事儿哪是什么独立决策。法庭文件都泄露出来了——早在今年6月份,美国那边就开始给荷兰施压,要求撤掉中籍高管,还把安世的母公司塞进了“实体清单”。更狠的是,他们搞了个“穿透规则”,只要是中资控股超过一半的公司,统统要被制裁。

说白了,荷兰这次操作就是跟着美国的节奏走,把本来是生意上的事儿硬生生搞成了政治游戏。

荷兰这次误判得也够离谱的。他们以为只要把管理权抓在手里,中方就会乖乖妥协。可他们忘了一个最基本的事实:安世的命脉其实握在中国手里。怎么说呢?这家公司将近一半的收入来自中国市场,生产产能的七成以上也在中国。真要撕破脸,谁更慌还真不好说。

中方这边的反应也够快。没过多久就出手了,直接限制安世中国子公司出口某些关键元器件。这一招可以说是打到了七寸上,一下子就卡住了安世全球供应链的脖子。

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你想想看,安世生产芯片能离得开这些元器件吗?这一限制,他们连货都供不出去了。日本汽车工业协会都坐不住了,赶紧出来说安世“可能没法保证按时交货”。

荷兰这下麻烦大了。

先说内部,欧洲那些车企第一个炸了锅。大众、宝马这些大品牌,芯片全靠安世供应。要是断供了,生产线立马得停,损失有多大可想而知。有专家说了,这可能造成“不可挽回的经济损失”。

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更惨的是荷兰自己得付的代价。安世要是没法按合同供货,违约金得赔多少?而且荷兰一直对外吹嘘自己讲法治、重契约,现在这么一搞,国际信誉算是彻底砸了。以后哪个投资者还敢往荷兰砸钱?

照这个势头下去,输家很快就能见分晓了。不管是那笔天文数字的违约金,还是以后公司运营的困难,估计都能把他们压得喘不过气来。

说到这儿,我想起最可怜的其实是欧洲汽车产业。他们可以说是躺着中枪。

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安世是干啥的?全球最大的二极管、晶体管生产商。欧洲车企一年得从他们那买超过500亿颗芯片,用来制造汽车的电子控制单元。没了这些芯片,车子就是一堆废铁,根本开不了。

现在的情况是,要是中方的反制措施一直持续下去,欧洲车企用不了多久就得减产甚至停工。汽车产业在欧洲经济中占的比重有多大?差不多7%的GDP。一旦停工,不光车企自己遭殃,上游的零件供应商、下游的经销商都得跟着倒霉,最后整个欧洲经济都要受影响。

这就形成了一个死循环:荷兰干预安世导致供应中断,车企因此受损停产,欧洲经济跟着承压。而这一切本来是完全可以避免的。

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话说回来,要解决这个问题其实不难。荷兰只要把那些莫名其妙的行政命令撤了,把安世的管理权老老实实还给中资股东,按照市场规则和法律程序办事,供应链危机自然就能缓解。

荷兰该记住的是,30多年前他们因为卖潜艇给台湾,中荷关系直接降格,已经吃过一次亏了。现在又跟着美国的指挥棒打压中国企业,最后只会搬起石头砸自己的脚。

对全球其他国家来说,这事儿也算是提了个醒:别动不动就拿“国家安全”当幌子破坏规则。供应链稳定不是闹着玩的,牵一发而动全身。只有大家真心实意地开放合作、互利共赢,才不会走到“多输”的局面。

毕竟谁也不想看到车企停产、经济受损,最后老百姓跟着遭罪吧?

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从这件事能看出来,中荷之间这场围绕治理权的较量,本质上是规则和政治操弄之间的博弈。荷兰硬扛的代价,现在已经让欧洲车企和他们自己都尝到苦头了。

其实路没必要走到死胡同里去。只要荷兰肯回归理性,把该还的管理权老老实实还回来,大家还是有的谈。全球供应链这个东西,牵一发动全身,只有守住契约精神和市场规则,才能让所有参与方都从中受益。要不然最后真的是谁都不会是赢家。

欧洲那些车企现在估计心里也清楚得很,他们需要的是稳定的芯片供应,而不是什么政治口号。工人们要养家糊口,工厂要正常运转,这才是最实在的需求。荷兰政府要是继续一意孤行,最先跳出来反对的恐怕就是这些企业和他们的员工。

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更何况,这次事件给全球供应链敲响了警钟。在全球化的今天,任何一个环节出问题,影响的都不只是一家企业、一个国家。大家都在同一条船上,非要在船上钻个窟窿,受苦的是所有人。

你觉得这场僵局最后会怎么收场?荷兰会不会最终选择妥协?欢迎在评论区说说你的看法。

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