你还记得吗？十万级别就能买到丰田的中型纯电SUV，过去想都不敢想的事。现在，2027款丰田bZ5正式上市，仍然是6款车型，官方价位在12.98万到19.98万，限时权益价更降到10.98万到17.98万。入门版不到11万就能拿下一台带丰田标的中型纯电SUV，确实有点出乎意料。
从外观看，改款后基本延续了老款的风格。车头的C字形大灯搭配封闭式格栅，辨识度还在，溜背的轿跑SUV线条让它在同级里显得更运动。侧面尺寸没太大变化，长4780毫米、宽1866毫米、高1510毫米，轴距2880毫米，属于标准中型SUV，10万级价位段也算有竞争力。
走进车内，27款的内饰布局也没大改，前排是一块15.6英寸的悬浮大屏，风格依旧简洁。配置依然厚道：10扬声器的L音响、车载香氛、256色氛围灯、50W无线充电、前排座椅加热、手势控制等功能都在。车顶还带着1.44平米的全景天幕，带隔热处理，夏天后排也不至于晒得难受，对车内温度的影响其实也有一定帮助。
车机系统方面，27款基本沿用了老款的框架，手机互联、连续对话、可见即可说等主流功能都在。只是芯片没用上当前比较热的高通8295，在屏幕流畅度、多任务处理和大型应用加载速度上，和同价位的国产新势力比起来确实有点差。好在辅助驾驶给得挺慷慨，智驾系统从Momenta5.0升级到R6大模型，配合544TOPS算力，可以实现城市NOA导航辅助驾驶。入门就标配激光雷达和城市领航，这在同价位里还是挺有竞争力的。（其实这点你也许并不在意，但它确实摆出诚意。）
在空间表现上，中型SUV的定位和2880mm的轴距，为后排留出了相对宽裕的腿部空间。正常身高的乘客坐进去，翘个二郎腿也不挤。再加上纯电平台的地台全平，中间乘客的脚部空间也不踩线。不过溜背造型的缘故，后排头部空间会牺牲一些，身高较高的乘客可能会顶头。后备厢在463升，日常家用、周末出游放几只行李也够用。
动力与底盘方面，27款bZ5搭载前置单电机，最大功率200kW。对于家用中型SUV来说，这个动力完全够用，市区超车和高速加速都不吃力。电池来自弗迪动力，磷酸铁锂，CLTC续航为550公里或630公里。快充当然支持，但它没有走800V高压平台，最快也就27分钟充满，和那些狠辣的高压车比起来要慢一些。底盘采用前麦弗逊、后双连杆独立悬架，偏向舒适取向，过减速带和坑洼路面时的滤震较柔和，激烈驾驶时车身侧倾会比较明显。
写到这里，不能不说一个事实：27款bZ5本质上就是一辆挂着丰田标的国产车，核心三电和智驾方案都来自国内供应链。它的优点是丰田品牌背书、以及中型SUV的空间，入门就有激光雷达和城市领航的诚意，在同价位市场里确实有竞争力。但如果和比亚迪、长安、吉利等国产大厂的同价位竞品相比，整体性价比还是显得一般一些。所以如果你看重丰田品牌、对辅助驾驶有需求且预算有限，bZ5值得考虑；但若追求极致的智能化和充能体验，同价位的国产车型也许更务实。你会怎么选？
