都说汽车设计很重要，但近些年真正重视设计，把设计做好做出特色的，其实没几家，比亚迪算是其中之一。
从汉、唐、海豹，到仰望U8、腾势Z9等等，都让人印象非常深刻。
我特别喜欢比亚迪车上那些带有中国特色的小细节，例如中国结尾灯、甲骨文电字LOGO，可以说是传统文化和现代科技结合的典范。
说远了，回到比亚迪举办的这场「比亚迪全球汽车设计大赛」。
可能大家不太了解这是个什么赛事，其实简单来说，就是比亚迪给年轻的设计人才提供了一个畅想未来其策划的舞台，这次的参赛选手都是全球各大名校的学生，比如清华大学、中央美术学院等等。
从短期来看，这样的赛事当然是纯付出，没有收益的；但从长远来看，不仅能启发年轻人对汽车设计的热爱，为整个行业培养人才，比亚迪也能接触年轻人的想法，和他们深入交流，说不定就获得什么灵感了呢。
所以我是非常支持比亚迪以及未来的其他厂商举办这类比赛的。
这次有几个我特别喜欢的参赛作品。
比如获得冠军的《Link Mod》，来自天津美术学院的赖裕顺：
极具未来风格的模块化汽车设计，可以根据需求组装变化形态，非常灵巧，挺有意思的。
还有获得亚军的《Super X》，来自清华大学美术学院的慕雨森：
这个就一目了然了，飞行汽车嘛，四旋翼的布局很好看，也是未来汽车的发展方向之一。
另外还有个考文垂大学Joongha Min设计的《TERRA》：
车身的造型和姿态我很喜欢，丝滑流畅，帅就完事儿了。
这次大赛比亚迪非常重视，王传福和比亚迪众多高管、清华美院院长等等大佬都来了。
王传福不仅在现场颁了奖，还和00后设计师聊了聊设计的空气动力学可行性，眼里满满都是喜爱和赞叹之情。
世界终究是属于年轻人的，特别是对新能源智能汽车而言，能源形态的变化和AI智能的加入，使得未来汽车的设计充满了无限可能，未来某一种大受欢迎的汽车设计很可能就出自这里的某位年轻设计师之手。
如果你比较关注比亚迪的话，应该知道这些年来比亚迪对技术和设计都非常重视，一年比一年投入大，以创新设计洞见科技未来，这在研发费用的变化上可以明显看到，2020年还是86亿，2025年就干到了531亿。
总之，希望设计大赛越办越好，也期待比亚迪汽车带来更多有意思的、好看的、好用的设计。
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