8月20日，汽车圈又炸出一颗重磅炸弹。神龙汽车科技在武汉经开区正式挂牌亮相。这不是一家小作坊，六方大佬凑在一起，豪掷82亿元组建了全新战队。新任掌门黄勇身兼多职，既是东风集团副总，又是神龙汽车董事长，担子很重。大本营在枫树五路99号，目标是汽车零部件研发和新能源整车销售。
这次看起来只是增资扩股，实则是一次脱胎换骨的大手术。账本一开，神龙汽车拿出近20亿元坐上“头把交椅”；武汉金控和经开产投各掏16亿元，东风和Stellantis也没含糊，各自出11亿多。按新打法，原来专干造车的神龙，变成了一个大管家，科技公司则负责研发、卖车和运营。这种分工明确、各司其职的格局，显然是要让专业的人做专业的事。
对武汉的车迷来说，Jeep回归绝对是个惊喜。牧马人和大切诺基这类名字，曾经离开，如今要借新平台再出发。Stellantis掌门人安东尼奥·菲洛萨已经把话挑明，神龙科技将成为新项目的专属操盘手。首批两款Jeep和两款标致新车正在蓄力，计划在2027年下线，全球同步上市，卖到世界各地。
回想1992年，东风的前身二汽携手雪铁龙在沌口打下第一根桩，这是武汉汽车产业的原点。后来富康车风靡大江南北，神龙汽车也曾有过风光，年销曾冲到71万辆。近几年新能源潮汹涌来，燃油车日子不太好过，神龙的销量滑到5万辆左右，部分产能也在闲置。今年7月，国内新能源车销量破了60%，大势所趋，神龙才决定翻新。
这一次，神龙科技要推出标致、雪铁龙、Jeep三大品牌的四款新能源车，纯电和插混各不少。无论硬派越野还是城市代步，全部覆盖，全球标准同步上市。武汉还要设立研发中心，专门成立Jeep销售公司，标致新款电车也要在武汉工厂落地。整套动作下来，神龙科技想换个活法，在激烈的新能源赛道里闯出一条新路。未来如果你在武汉看到它们的身影，会不会被这股电动化浪潮带走？
