说起车展，估计很多人第一反应就三个字：“热闹啊！”
成都车展嘛，年年有新料，年年都能炸出几个圈子热搜，这次红旗天工05的新版本来了，说它低调吧，其实一点也不，21.28万的起价直接喊出来，圈里圈外的人都有点小膨胀的心思。
不过，这款所谓基于900V平台的850版+智选版，到底有几分“天工”，又是不是噱头大于诚意？
再说续航、性能、内饰，还有外观的那点“神秘感”，是黑科技加持还是老生常谈？
新车一上市，大家都在琢磨，这是不是新晋“卷王”，红旗葫芦里到底在卖什么药？
嘿，一样的外观，不一样的灵魂，这场秀还没完，咱今天就带大家瞧个明白。
朋友们，这个红旗天工05，名字里自带点东方韵味儿，听着好像那种一出场风生水起的“大侠”，实际拿到真车，其实长得还是那个模样。
你要说有什么新鲜事儿，那必须得说它用上了目前主流大锂电池里分量十足的98kWh三元锂，这玩意儿可不是小角色，一口气850km，续航直接拉满，电车焦虑说没就没了。
当然喽，大家一听850公里续航，第一感觉肯定是——这么大胆儿，不怕被打脸？
国内新能源圈的续航水分谁还不清楚啊？纸面数据再霸气，实际表现到底水不水，还得看时间检验，但在发布会上敢标这数的车企，也真是不多见了。
要知道同价位的特斯拉Model 3不管怎么算，那个续航都只能在650-715里打转，红旗这一下子就拉高线，明着跟友商们掰手腕。
再瞧瞧动力，最大340kW的单电机，说白了，这动力水准放在以前的燃油车上都能称一声“小钢炮”了。
4.8秒破百，家用车秒变“街头猎豹”，虽说抢不过那些两三百多万的豪华跑车吧，可在21万出头的价位能做到这，的确让不少自主品牌有点压力山大。
其实，这个0到100的加速谁不是图个爽？
再来点实际点的，2900mm的轴距，4820mm的车身，横着比，其实EH7还能打点气势，可面对Model 3的时候咱就稍有优势了。
这就有点儿像是“同桌的你”长了副高个子，在一堆小矮子里面可劲儿得瑟。
有人要说了，这电车外观不是都长得差不多？流线+隐藏式门把手还能有啥新花样？
还真有。
天工05搞了个特别的前脸，那“旗贯长红”的标识很有点像“咱都姓红，走到哪都不怕”。
再配上L型大灯组，夜里一亮灯，远看就是红旗那杠杠的家族基因，搭个彩灯秀一秀气质。
侧面来看，溜背造型再拉上半封闭的18英寸轮毂，这风阻0.213Cd也不是白来的，顺滑如小猫洗脸，这风一划，有点跑车的意思，关键还省电。
后面尾灯组更不用说，L型设计全家桶+熏黑包围，妥妥的运动范儿。
说实话，这车主打一波年轻市场，看起来不算夸张。
就颜色搭配，不同以往什么大屏拼接的套路，天工05直接上悬浮式大屏，AR-HUD抬头显示，科技感一股脑子倒进驾驶员的视线里。
仿佛告诉你：“不好意思，智能座舱不是你想象的那么单调。”
细节点都给你安排明白了，怀挡这点小心机只有真开过高端车的才晓得，操作起来比传统挡把省事儿多了，副仪表台还搞成断开式设计，储物空间大到可以随便塞，油条、奶茶、水杯，统统都能一键解决。
已经有网友留言说，把后备厢和中控储物加一加，几乎可以赶得上搬一次小家。
能量可不是说说而已，整套900V平台、454kW峰值充电功率一起给你安排上，12分钟搞定10%到80%电量，这速度有点像你去买杯咖啡、刷个抖音的间隙，车已经充满电了。
这就是“快到你不敢相信”。
和建个加油站也差了点啥味道，反正一开新能源这档口，效率才是王道。
但话说回来，纸上得来终觉浅。
850km的续航，是CLTC工况下算出来的，实际跑起来真能那么猛？
说实在的，过往的新能源试驾经验证明，续航数字这个事嘛，多多少少都会有点缩水，像是冬天加空调、夏天拉高速、开个娱乐系统啥的，肯定都会影响。
不过，别家标是650、750，缩水也就到个500上下，红旗敢标850，哪怕打个七折，实际表现也不见得难看。
起码比对手多扛得住那么几十公里，心理上咱就沾点便宜。
另外还有个槽点，内饰部分，一改之前批量双联屏的沉闷，悬浮大屏配AR-HUD，说实话，国内朋友早晚都要适应这种科技感爆棚的配置。
但这玩意儿好用不好用，往往都得真坐进去摸几把才知道。
你说AR-HUD体验有多极致，那得看厂家的调教细不细，毕竟不是一加大屏就能吓唬住消费者的。
过去几年，各种造车新势力都学会了卷配置卷功能，可真正落地体验拉满的，也没几家。
红旗这次敢砸成本，有点儿All in的意思。
价格这一块也是实在，21.28万起步，22.28万智选版，听起来好像贵一点。
但坐下来对比隔壁的Model 3或者其他合资品牌的新能源，能有噱头的基本都跑去二十三四万、二十六万起步了。
同样的配置，咱就问一句：这钱花得值吗？
还真有不少人愿意买单，品牌信仰这种东西，说不定哪天就轮到你身边邻居变身红旗天工的车主。
当然，买电车最怕的还是“科技抢跑，售后拉胯”，不过红旗家老国企底子厚，服务网络全国铺天盖地，比起某些卖了两个月就拉胯的造车新势力，心里还是得劲儿不少。
所以，表面上看是一次平平无奇的年度升级，实则是市场的一次悄然逼宫，隔壁友商大概要紧张一阵子了。
有意思的是，不少网友对红旗的新能源战略还开了个小玩笑——这不就是“传统与创新齐头并进，既要马儿跑得快，也要马儿吃得饱”？
旧壳子里装新灵魂，这下子，老用户能有点信赖感，新用户也能被“黑科技”吸引一波。
你要说，这次红旗天工05卷得狠不狠？
犀利地讲，真没想象中那么简单。
毕竟，国产品牌新能源赛道上的卷王们，各各都暗中较劲，哪家不都临门一脚拼个低风阻、拼个智能座舱、拼个长续航？
可红旗这样不喊口号、闷声发大财的操作，再加点老干部style，反倒让人眼前一亮。
这就是“高手对决，往往是平平无奇中见风云”。
再怎么聊参数、性能，最后该买不买，还得看咱对生活的要求，和钱包厚度。
有的等一等，说也许明年红旗又上新，也许Model 3快降价，也许谁推个充电3分钟的石墨烯电池。
可谁也不知道，车圈晴雨一日三变，今天的850km，明天就变成历史。
不过，对于那些不喜欢折腾、踏实务实的朋友，天工05确实是个值得掏腰包琢磨的买卖。
毕竟，品牌有面儿，性能够用，价格没离谱，好用才是真有用。
至于更多黑科技、隐藏技能，有机会咱再“面基”试试。
也许下次街头擦肩而过，你喊一嗓子“老铁，这车真快”，说不定对方回头就是一脸得意的微笑。
说到底，车买来，是为自己省心，还是为别人争面儿？
每个人有自己的小算盘。
但是，红旗这波出手，既照顾了热爱科技的年轻人糖分，又守住了品牌铁粉的底线，这样的平衡，未必谁都能玩得转。
以后新能源市场“卷王争霸”，天工05现在叫板在前，后头还要跟多少“天外来客”切磋一番，这才叫好戏刚刚开场。
你觉得，比起之前的Model 3和其它同级新能源，红旗天工05有哪些“亮点”是真正打动你的？
又有哪些细节是你还想再观望的？
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