瑞虎8自面市以来，其售价区间9.88-14.28万吸引了众多目光。不过，搭载的1.5t发动机也引发了不少讨论，它是否能够满足日常驾驶需求？为了解答这一疑问，我们近期对这款热门新车进行了试驾体验。
瑞虎8配备的1.5T发动机，拥有108kW的最大功率和210N•m的峰值扭矩，虽然数据上不算顶尖，但这款由奇瑞与AVL共同研发的发动机，热效率高达37.1%，为自主品牌之最，意味着在同等条件下，它的油耗表现更为出色。传动方面，则采用了格特拉克的6速干式双离合变速箱。
在平坦的道路上，我们深入感受了瑞虎8的动力性能。坐进车内，调整好座椅位置，轻启发动机，声音低沉而不喧哗。轻踩油门，车辆平稳提速，当油门踩深一些，发动机转速迅速攀升至2000转，虽然初段有些许迟疑，但随后的加速感十分明显。可以明显感觉到，奇瑞在抑制顿挫感方面做得相当不错，尤其是在1、2挡切换时，只要油门控制得当，换挡过程相当顺滑。此外，这款发动机在低转速下的扭矩输出相当充沛，4000rpm以内都能提供稳定的加速力，无需担心动力不足的问题。
试驾过程中，我们还体验了瑞虎8提供的两种驾驶模式：ECO和SPORT。相比之下，我更偏爱SPORT模式，它的油门响应更加积极，但并不突兀，变速箱也乐于升至最高挡位，因此并不会比ECO模式消耗太多额外的燃油。更让我欣赏的是，在SPORT模式下，随着油门的加深，降挡的时机更加符合我的驾驶习惯。
在崎岖的山路上，我们测试了瑞虎8的悬挂和操控表现。面对坑洼和碎石路面，悬挂系统有效地过滤了大部分震动，为乘客带来了沉稳而舒适的乘坐体验。底盘的调校也相当紧致，过弯时能够为车身提供足够的支撑力，确保轮胎与地面保持良好的接触，从而维持车辆的行驶轨迹。经过一上午的试驾，我们可以肯定地说，瑞虎8的动力表现完全能够满足日常需求，整套动力系统的综合性能也相当出色。
瑞虎8的另一大亮点在于其智能化配置，尤其是“雄狮智云系统”。这套智能互联系统的表现丝毫不输于市场上的其他竞品，如上汽的斑马和吉利的GKUI系统，甚至在语音识别和响应速度方面还有所超越。例如，当我们在山区试驾结束后表示饥饿时，系统能够迅速搜索附近的餐饮场所并导航至最近的餐厅，极大地提升了使用的便利性。此外，雄狮智云系统的语音识别功能还支持多达32种方言，普通话的识别准确率接近百分之百。
在外观设计方面，瑞虎8采用了奇瑞最新的家族式设计语言，颜值显著提升。大尺寸的点阵式进气格栅显得气势磅礴且时尚动感，搭配两侧犀利的“虎瞳”大灯组更是增添了几分霸气。车身侧面的腰线设计营造出一种俯冲的姿态，运动感十足。尾灯的造型也颇具特色，回纹式设计融入了中国古典元素，既大气又优雅。同时，2710mm的轴距在同级别车型中处于领先水平，为这款5座车型提供了宽敞的内部空间。内饰方面则整体呈现出简洁实用的设计风格，中控台采用大面积软质材料和皮质包裹提升了整体的质感。值得一提的是之前备受诟病的方向盘设计也得到了改进新造型更加美观大方。细节方面全车配备了四个USB接口极大地提升了使用的便捷性。综上所述在试驾完瑞虎8之后如果用一句话来形容它那就是“大块头有大智慧”不仅颜值出众而且动力充沛完全能够满足日常驾驶的需求成为爆款车型指日可待。
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