车展现场的灯光打在崭新的车身上，那抹独特涂装折射出的光芒让人移不开眼，看着身旁围满的看车人群，我心里只有一个念头，这回的卷王是真的把价格砸到了心坎里。
小鹏MONA L05正式开启预售，给出的价格区间卡在16.98万到19.18万之间，带着纯电和超级增程一共五个版型杀向市场，定在10月29日的上市日可以说是直接给同级竞品上了一课。
看着小鹏MONA系列全系累计交付量已经冲过35万台的成绩单，我摸着下巴琢磨，这回大伙出门聚会总算不用发愁不知道该盯着哪款车的小鹏MONA L05预售价多少了。
外观线条拉出来的时候，那种星舰家族的设计语言确实有点科幻片开进现实的意思。
车头前保险杠巧妙地把主动进气格栅藏在里面，跑高速的时候能自己调节开闭来降低风阻，打开那个能装下102L东西的前备箱，随手塞进去两个登机箱还富裕得很。
走到侧面，双色轮毂配上悬浮式外后视镜，再加上那一抹亮眼的黄色刹车卡钳和无框车门，运动感直接拉满。
车身尺寸长宽高分别给到了4870mm、1930mm和1636mm，2940mm的轴距让后排乘客跷二郎腿毫无压力。
车尾那条星环贯穿式尾灯里密密麻麻塞了300多颗激光雕刻LED灯珠，点亮的时候辨识度高得离谱。
常规状态下702L的后备箱容积本就能装下一家老小的露营装备，真要是把后排座椅全放倒，1913L的巨大空间足够塞进去一张双人床垫，难怪总有朋友在后台追问小鹏MONA L05空间大小和后备箱容积表现到底能不能打。
拉开车门坐进驾驶位，环抱式的布局配上17.3英寸的中控大屏，视觉冲击力相当扎眼，那个26.8英寸的W-HUD抬头显示系统把车速和导航信息直接投影到前风挡上，开车的视线根本不用离开路面。
最让我觉得脑洞大开的是车里足足预留了22处拓展接口，不管是外接运动相机记录自驾游的沿途风光，还是给小风扇和氛围灯供电，都像是给动手能力强的朋友准备了一个百宝箱。
前排座椅带腿托、腰托、按摩、加热和通风，副驾驶更是直接塞进了一键零重力模式，跑累了躺在上面眯一觉简直是神仙日子。
后排也没含糊，加热功能、隐私玻璃和小桌板一应俱全，坐垫下方还特意掏出了抽屉式储物格，头顶的分段式全景天幕让整个车内的通透感好得不行。
大伙买车最关心的往往是小鹏MONA L05座舱配置有哪些以及零重力座椅体验舒不舒服，这回实车给出的答案可以说是诚意满满。
动力选项直接甩出了纯电和超级增程两套大招，纯电版用的是183kW的驱动电机搭71.1kWh的磷酸铁锂电池，CLTC续航拉到535km和635km两档；超级增程版则是由70kW的1.5L增程器和183kW电机联手，37.2kWh的电池包撑起了310km的纯电续航，满油满电跑下来综合续航直接干到了1310km。
底盘用的是前麦弗逊加后多连杆的独立悬挂组合，过减速带时那种干脆利落的滤振表现完全不像这个价位车型的风格。
身边总有人纠结小鹏MONA L05纯电和增程哪个好，其实真不用太纠结，天天在市区通勤充电方便的直接上纯电版，要是经常得跨省跑长途又对续航有焦虑的，增程版那1310km的综合续航绝对能治好你的里程焦虑症。
