现在市面上聊到省油的车，很多人第一反应就是混合动力，简称“混动”。
但一说起混动，话题往往就分成了两派，一边是开了多年的丰田，另一边是这几年势头很猛的比亚迪。
很多人就纳闷了，不都是混动吗？
怎么听起来好像完全不是一回事？
一个说自己的车跑了几十万公里电池好好的，一个说自己平时基本不烧油。
这两种技术到底有什么不一样，咱们老百姓买车的时候，又该怎么看呢？
今天咱们就用大白话，把这事儿聊透彻。
咱们先说说丰田的这套混动系统，很多人管它叫“油混”。
这个叫法其实很形象，因为它本质上就是一台汽油车，只不过装了一套电力系统来帮着省油。
你开这种车，完全不用改变以前的习惯，没有充电口，你也找不到地方给它插电，它就是去加油站加油。
那电是从哪来的呢？
主要是靠发动机在工作状态比较好的时候，分出一部分力来发电，还有就是我们刹车、减速的时候，把以前浪费掉的能量回收起来，存到电池里。
丰田混动的核心精髓，在于它那套叫行星齿轮的装置。
这个东西咱们不用搞懂具体原理，只需要知道它的作用，就是像一个特别聪明的大脑，随时都在判断什么时候该用油，什么时候该用电，什么时候油和电一起上。
比如咱们在城里开车，走走停停，起步的时候是最费油的，这时候“大脑”就让电机来干活，车子安安静静就动起来了。
等速度稍微快一点，它觉得发动机出来工作更划算，就让发动机启动，一边开车一边给电池充电。
如果你需要急加速超车，它就让发动机和电机一块儿使劲，动力响应也很快。
整个过程切换得非常平顺，你坐在车里几乎感觉不到，这就是很多人说丰田混动开着舒服的原因。
它的电池也很有意思，容量非常小，大概就一两度电，跟现在动不动就几十上百度电的纯电车没法比。
但丰田的思路是，这个电池就不是让你拿来当主力跑的，它就是一个“能量中转站”，一个随用随充的“充电宝”。
而且为了让这个电池寿命特别长，丰田设定了一个很聪明的保护机制，它从来不把电池充满，也不把电池用光，永远只在中间最稳定的一个电量区间里来回充放。
这就好比我们用手机，总保持在百分之四十到百分之八十的电量，电池自然就耐用得多。
所以，我们经常能听到开丰田混动的出租车师傅，跑了五六十万公里，电池都没出过问题，就是这个道理。
总的来说，丰田混动就是一台不需要你操心，更省油、更平顺的燃油车。
接下来我们再看比亚迪的DM-i，这个通常被称为“插电混动”。
从名字就能看出来，它和丰田最大的不同，就是可以插电充电。
比亚迪的设计理念，跟丰田是反过来的，它把电当作主要能源，而把油当作辅助。
它的核心思想是“多用电、少用油”。
为了实现这个目标，比亚迪给车上装了一块大得多的电池，通常有十几二十度电。
如果你家里能装充电桩，或者公司附近有充电的地方，那体验就非常好了。
每天回家把电充满，第二天开着它上下班，基本上就是一台纯电动车，能跑一百多公里。
车里非常安静，提速也特别快，因为电机一启动就能输出最大扭矩，那种推背感是传统油车给不了的。
这样下来，日常通勤几乎不花油钱，用车成本大大降低。
那要是没地方充电，或者要跑长途怎么办呢？
这正是DM-i技术的厉害之处。
在没电的情况下，它也不是一台普通的油车。
它的发动机，虽然本身效率很高，但在大多数时候，它的主要任务不是直接去驱动车轮，而是作为一个“发电机”来工作。
它会保持在自己最省油的转速下稳定运转，然后把发出来的电交给电机，再由电机去驱动车子。
这样做的好处是，发动机一直在最高效的状态下干活，避免了在市区走走停停时的能量浪费。
所以，即使是在不充电、当油车开的情况下，比亚迪DM-i的油耗也能做到百公里四个油以下，比很多同级别的纯燃油车还要省。
只有在高速公路上长时间匀速行驶时，系统才会觉得让发动机直接驱动车轮效率最高，这时候发动机会直接介入。
这么一比较，两种技术的路线差异就非常明显了。
丰田是“油为主，电为辅”，目标是在不改变用户习惯的前提下，把燃油车的效率做到极致。
而比亚迪是“电为主，油为辅”，它鼓励用户去充电，享受纯电带来的低成本和高性能，同时又用一套高效的燃油发电系统，彻底解决了纯电动车的里程焦虑问题。
反映在实际用车上，感受也完全不同。
丰田混动开起来就是稳重、平顺，动力输出不急不躁，非常线性，适合追求舒适省心的家庭用户。
而比亚迪DM-i在有电的情况下，动力响应非常直接，城市里超车并线很有信心，科技感也更强，车里那块可以旋转的大屏幕，能上网、能装各种应用，对年轻人吸引力很大。
当然，在亏电状态下跑高速，因为发动机需要持续发电，噪音会比丰田稍微明显一些。
所以，回到最初的问题，丰田和比亚迪的混动到底怎么选？
这其实不是一个谁好谁坏的问题，而是一个谁更适合你的问题。
如果你的生活状态是，不想费心去研究充电这些事，没有固定的充电条件，或者经常需要跑长途，那么丰田混动那种“加油就走”的省心和经过市场长期检验的可靠性，可能会更适合你。
它就像一个可靠的老朋友，不会给你带来任何额外的麻烦。
但如果你家里有条件安装充电桩，日常通勤距离在几十公里范围内，对车辆的智能化和加速性能有一定要求，又希望能最大限度地降低用车成本，那么比亚迪DM-i无疑是更具吸引力的选择。
它能让你在大部分时间里享受到纯电出行的乐趣，同时又没有长途出行的后顾之忧，代表了一种更现代、更经济的用车方式。
说到底，技术的选择，最终还是生活方式的选择。
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