皮卡这玩意儿，早先儿就是骡马，给爷扛活儿的，工地搬砖，阡陌之间，妥妥的出力耙子。
谁成想，今儿个竟捯饬成“硬派新物种”？
郑州日产Z9预售，十二万起跳，直接撂下“星核平台蹍压同侪”的狠话，这叫嚣劲儿，活脱脱当年互联网厂子烧钱圈地的架势。
这Z9，有点门道。
皮相上，想撇清工具车的做派，溜光水滑的车身，悬浮式车顶，内饰还捯饬了个12.3英寸连屏。
这就像是，村里二愣子进城务工，套上了笔挺的行头，还学着嘬猫屎咖啡。
可问题来了，内里还是那个土坷垃里刨食的二愣子吗？
得，皮卡这潭水现在可浑着呢。
长城炮、江铃皮卡、福田大将军，一帮老炮儿早就圈好了地盘。
郑州日产想硬挤进去，没点看家本事，怕是连点残羹冷炙都捞不着。
这个“星核”平台，号称耗时三年打磨，克破了十七项硬核技术。
听着玄乎，但究竟咋样，还得溜溜马。
兼容纯电、增程、混动，这路子倒也盘得稳当。
毕竟，当下新能源是铁律，谁也绕不开。
PHEV版本，纯电续航讳莫如深，这就忒耐人寻味了。
须知，现在主顾们都门儿清，续航里程可是硬杠杠。
不过，3.5吨牵引资质，28处储物格挡，10种全地形模式，这倒是挠着了驴友们的痒处。
这就像是，摸透了你周末要拖家带口去郊游，直接把穹庐、炙烤架、花雕都给你备齐了。
540°环车影像（囊括车底透视），19项智能驾驶辅助机能，这安防配置也算周全了。
毕竟，驾着这么个铁疙瘩，安危为上。
郑州日产的狼子野心可不小，想从“皮卡世家”登顶“全球玩家”。
日产（中国）总裁都出来摇旗呐喊了，说要力挺郑州日产“越野化战略”。
这就好比，老爹对儿子说：“甩开膀子干，有老子给你撑腰！”
皮卡市场眼下两条道儿：一是乘用化、智能化升级，二是新能源渗透率提速。
郑州日产想仰仗Z9的“硬核+乘用”身段，外加出口图谋，弯道超车。
可话说回来，新能源技术积淀、品牌辨识度、渠道铺陈，这些都是难啃的硬骨头。
你道是为啥？
盖因现在主顾们买车，不光瞅货色，还看牌子、服务、口碑。
郑州日产要做的，不单单是炮制一辆好皮卡，更要构筑一个“越野玩家”社群。
捯饬了个“ZNA-CLUB”俱乐部，又是改装大赏，又是越野竞逐，又是露营趴，这就像是，把一帮泥孩子，拢在一块儿玩泥巴。
线上小程序供给积分体系和专属服务，这就像是，给这些泥孩子散糖豆，让他们更有归属感。
预售策略也挺勾人：至高8万两年免息、终身质保发动机变速箱、999元定金抵2999元。
这就像是，先让你尝点甜头，等你真金白银掏腰包了，再好好款待你。
可得记住了：金口玉言，务必兑现。
倘若后续交付质量和服务掉链子，那可就砸了自己的牌匾。
郑州日产，三十又二载的老牌合资车企，早年靠纳瓦拉、锐骐等车型，奠定了“皮卡世家”的基业。
可这几年，新能源转型压力山大。
Z9的问世，昭示着它想彻底撕下“工具车”的标签，转舵“硬核越野+乘用化”双轮驱动。
这光景，就好比，一个半截入土的男人，陡然想拾掇起年轻时的梦想，开始捯饬身板、学吉他、玩摇滚。
能不能成事，就看他有没有那份韧劲儿了。
所以说，郑州日产Z9的预售，就像是一场精心排演的“战略总攻”。
它想以技术平台为基石，用户生态为纽带，全球化为远瞻，在皮卡赛道上撕开一条血路。
可话又说回来，这真的靠谱吗？难道当真如此？个中缘由，又该作何解？
人呐，总是想咂摸点不一样的滋味。
早先儿开皮卡，是为了挣俩糟钱。
现如今开皮卡，还要彰显一种生活格调，一种人生态度。
可得记住：情怀不能当饭吃。到头来还是要回归到产品本身，回归到用户体验。
郑州日产要做的，不是造一辆“看着很硬核”的皮卡，而是要造一辆“真刀真枪能带你去撒野”的皮卡。
这就像是，一个戏子，不能光是长得水灵，还得有两把刷子。不然，也只能是个花架子。
因此说，皮卡市场现在锱铢必较，想要脱颖而出，光靠吆喝是没用的。
终归还是要靠真章说话。
人呐，真的是太难了。想买个车，还得掂量这么多。简直就是选择性障碍的终极版。
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