车圈传来重磅消息！卡车界也玩起了“师夷长技以制夷”，学习对象竟是小米！
这年月，造汽车的都得拜师雷军？
没错，说的就是奇瑞商用车。
他们新发布的零米轻卡聚能版，明摆着要走小米的路线。
这手棋到底灵不灵？
且听我用车社慢慢分解。
不久前，奇瑞商用车的李杰主事者（即轻商营销的领军人），亲自率队奔赴小米汽车超级工厂。
这不只是参观，而是取经！
取什么经？
取小米“用户至上”的精髓。
为何要效仿小米？
问得妙！
当下新能源汽车市场，竞争白热化。
小米汽车却凭着“用户至上”和“极致性价比”两柄利刃，硬生生杀出一条血路。
特别是小米SU7，甫一上市订单便井喷，堪称汽车界的奇迹。
奇瑞商用车心想，此法可行！
轿车能如此，货车亦能借鉴。
终归都是车轮上的生意，服务好客户才是根本！
于是，零米轻卡果断亮出旗帜：“致敬小米汽车，致敬客户精神！”
口号响彻云霄，关键在于如何落地？何谓“小米级”的客户体验？
往简单了说，就是把客户当成手足兄弟！
小米如何做？
他们深入洞察用户真切所需，并将这些需求融入产品每个细节。
举例来说，此番的零米轻卡聚能版。
他们发现，新能源轻卡用户最头疼的，莫过于电芯衰减过快、续航里程不足、充电时间过长。
这三座大山，简直是新能源轻卡用户的心头之患！
电芯快速衰减，意味着什么？
意味着你辛勤奔波一年，电芯便不堪重负，需要更换！
更换成本高昂，谁能消受？
续航里程捉襟见肘，更令人焦虑！
既要劳神驾驶，又要时刻关注剩余电量，生怕车辆半路抛锚。
此情此景，如履薄冰！
充电耗时过长，耽误赚钱大计！
好不容易卸完货物，补充电量却需等待半天。
时间就是金钱，效率便是生命！
因此，零米轻卡聚能版直击三大痛点，倾力改进。
先说电芯，搭载宁德时代140kWh天行超充电池。
此电芯绝非凡品，采用CTP 3.0无模组单包架构，并运用“分子捶打”磷酸铁锂技术与“低耗锂石墨+仿生自修复SEI膜”。
通俗地说，这电芯更坚固耐用，不易损耗！
犹如身披金甲，具备自动修复能力，确保电芯持久强劲。
再说续航，420公里的巡航能力，基本告别了电量焦虑。
无论是市内短途，还是城际长途，冷链运输，零担配送，各种应用场景皆能胜任。
还有充电，支持2C双枪极速补能，电量由20%充至80%仅需20分钟！
其速度之快，堪比电光火石！
除了解决以上难题，零米轻卡聚能版还在节能降耗方面下足功夫。
采用宁德第四代超低内阻电芯，配合液冷液热温控技术，以及第三代多合一电控与扁线电机。
一整套组合拳打下来，号称“满趟多省十度电”！
不仅如此，在外观造型与内饰设计上，零米轻卡聚能版也锐意创新。
前脸借鉴聚宝盆的意象，并融入华夏传统文化元素。
车身涂装则有爱马仕橙、奇瑞白等多种选择，以满足不同消费者的审美偏好。
车厢内部，创新采用零米悬浮式太空舱座椅，并支持座椅平铺。
长途驾驶疲惫时，可直接躺卧休憩，舒适惬意，宛如在家中一般！
车内更配备10.25英寸液晶仪表，内置倒车影像，以及多达24处的储物空间。
这配置，简直是将货车打造成了移动之家！
当然，仅有优质产品还不够，周到服务亦不可或缺。
零米轻卡郑重承诺：“救援3小时必达、维修不过夜、一次进站解决问题”。
换言之，车辆一旦出现故障，三小时内必有救援人员抵达；维修力争当日完成；所有问题一次性解决，避免客户多次奔波。
此等服务，堪比家人般贴心！
那么，零米轻卡此番举措成效如何？
依据官方数据，零米轻卡自去年八月问世以来，仅用九个月便跻身行业前十。
今年七月，更是一举跃升至行业第八。
此次在北京举办的新车发布活动，现场订单突破207辆。
对于一个初创品牌而言，这份成绩单可谓相当耀眼。
当然，零米轻卡的雄心壮志不止于此。他们的目标是：年内挺进前五之列！
此目标，颇具挑战性！
然而，正如《孙子兵法》所言：“知己知彼，百战不殆”。
在新能源轻卡市场这片红海中，谁能真正抓住消费者的心，谁才能笑到最后。
零米轻卡此番“师夷长技”，师承的正是小米的“用户至上”理念。他们能否如愿以偿？
且让我们拭目以待！
不知各位看官以为如何？
零米轻卡此番“致敬”小米，能否成功？
轻卡也玩起了“客户至上”，这招是否奏效？
若让您选购轻卡，您会优先考虑哪些方面呢？
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