丰田世纪轿跑SUV概念车官图发布，东京车展必看，丰田品牌转型的重要尝试

丰田汽车在2025年10月13日发布了一组全新世极轿跑SUV概念车的官方图片，瞬间在车迷圈里炸开了锅。流线型的车身和独特的车门设计，让人一眼就看出这不是一辆普通的丰田车。作为品牌顶级豪华系列的新成员，这款概念车选择在10月底的东京车展上正式亮相，提前吊足了大家的胃口。

从官方图片来看，新车的前脸依然保留了世极家族的经典元素。

中央的盾形进气格栅内部采用六边形空洞设计，这些空洞从中心向外逐渐放大，形成了一种渐变色的视觉效果。格栅两侧是双层样式的灯组，与目前在售的世极SUV风格一脉相承。发动机舱盖上还添加了两个通风口，给整车增添了几分跑车的运动感。

车身侧面是这款概念车最引人注目的部分。

溜背式的造型从车头一直延伸到车尾，线条流畅而优雅。这种设计让人联想到宾利EXP 15概念车和劳斯莱斯闪灵，世极概念车在细节上更有自己的特色。新车采用了两门设计，不是传统的四门布局，这让它的侧面轮廓更加简洁。

车尾部分则完全取消了后风挡玻璃，溜背型面采用封闭式设计。

尾灯同样采用双层样式，与前脸灯组相互呼应。整体来看，这款概念车并没有采用过于激进的设计语言，而是在保留世极品牌辨识度的基础上，探索轿跑SUV的可能性。

车门的开启方式是这款概念车的一大亮点。

它采用了向前滑动的设计，这种开门方式在量产SUV中非常罕见。滑动车门不仅节省了开启所需的空间，还让上下车变得更加方便。尤其是在狭窄的停车场景中，这种设计能有效避免车门碰到旁边车辆的尴尬。

世极品牌一直以来都是丰田的旗舰豪华系列，主打手工制作和极致工艺。

目前在售的世极SUV售价198万元，车内采用2+2四座布局，后排配备两张独立座椅。这款车搭载3.5升V6发动机和前后双电机组成的插电混动系统，系统综合功率达到303千瓦。

传动系统匹配E-CVT电子无级变速箱和E-Four电动四驱系统，CLTC工况下的纯电续航里程为70公里。官方数据显示，车辆的0-100公里/小时加速时间为6.7秒，最高车速可达180公里/小时。这些参数显示了世极系列在性能上的高标准。

市场数据显示，世极SUV每月仅生产30辆，以保持其稀缺性。

超过一半的车辆被中国消费者购买，这些买家的平均年龄只有38岁，大多是年轻企业家。这一现象反映出豪华车消费群体正在年轻化，传统保守的设计已经难以满足新贵群体的需求。

世极轿跑SUV概念车的推出，可以看作是品牌转型的一次重要尝试。

溜背造型和滑动车门设计，瞄准的是那些既看重品牌 heritage，又追求个性表达的消费者。在电动化浪潮下，就连劳斯莱斯、宾利等传统豪华品牌也开始推出更年轻化的车型，丰田显然不想落后。

东京车展将于10月底开幕，这款概念车将成为丰田展台的重点车型。

车展是全球汽车厂商展示最新技术和设计理念的重要平台，丰田选择在此发布世极轿跑SUV概念车，意在凸显其创新实力。观众将有机会近距离观察车辆的细节设计，特别是滑动车门的具体运作方式。

车辆的内部空间布局也是关注焦点。

概念车采用两门设计，丰田如何平衡造型与实用性，将是量产版本的关键。在售世极SUV的后排独立座椅备受好评，概念车是否延续这一优势，还有待更多信息披露。