媳妇要买车，我头疼这油车电车的选择。十万块，按说预算不算紧，但跑通勤一看，油费和电费差距真挺明显。媳妇每天上下班30公里，一年差不多跑1.2万公里。咱算算油车像卡罗拉，百公里5.2升油，92号油8块钱一升，光油费一年就差不多5000块，保养得两千块这样。反观电车，比亚迪海鸥那种，百公里用电10度，咱这小区晚上电费才0.3元一度，连电费连保养加一块也就七八百块。媳妇一听，立马算出这差价够买几个口红了。
但别急，我这话不能一棒子打死油车。刚带媳妇去4S店试驾朗逸，她一坐方向盘那眉头没轻松过，油门重，离合踩不准，堵车时频繁换挡脚都酸。确定是手残or新手难上手吧？而且停车四次才停进车位，媳妇当场翻白眼：这得整天练倒车才行吧。后来换电动车零跑B10，媳妇直接就乐了：加速平顺，刹车线性，自动泊车一按键就搞定，车子停得稳稳当当，连我都没她停得准。
这时候我朋友老张插话：你别光盯着省钱，看实操体验，别买了车天天嫌累。我心想他说得对，毕竟媳妇用车不只是省钱。可往回想想，又觉得电车续航、充电这些问题不好忽视，特别是我们小区这还有充电桩。
转念一想，充电条件这事其实是一道门槛。没桩没地方充电，电车也只能尴尬地躺在车库。咱亲戚那个老小区，电动车都得跑邻居家借电，费劲。北方冬天就更惨，电车续航缩水够呛。我有个修理工朋友说过，低温环境电池没法发挥该有的性能，出一次远门都得纠结半天。
我刚才翻了下笔记，好像还有一项没提——保值率。卡罗拉三年下来能剩60%，电车大概只有40%。这也意味着，如果你计划三年内换车，油车的投资回报更稳，换成电车得靠老板说得对，电车用着便宜这句话撑场面。不过多开几年，电车省油费的优势基本能弥补这差价。
媳妇最后没选电车，也没选朗逸，而是买了辆五菱缤果。8万多的价格，后备箱巨大，日常带娃购物都能轻松装下，操作灵活，停车方便，又不像电车那样需要担心充电桩和续航。她说：我不在意什么电机还是发动机，开着和用着顺手最重要。
其实我有点小猜测，没仔细查过数据，感觉未来三五年内，女性用户对新车选购趋向，不单看品牌和性能，更多看懂自己需求、顺手与否。尤其是家用车，这点比任何技术参数都来得实在。
再说个临场算笔账：如果电车一年能省下五千块油费与保养费，折合下来，三年十五万，那得多出一个五六万买电车，才算划算（不考虑补贴啥的）。我这数字是心算，没细量过具体维修和保险差异，估计有人不同意见。
买车这事儿，就像做一道复杂菜单，油车电车各有主料和配料，关键是做菜的人——你自己喜欢啥味道。媳妇的三个问题我觉得挺精髓的：你家有充电条件吗？你主要在哪开车？你准备开多久？想清楚这三条，车自然就选好了。
话说回来，你们那边女性朋友选车更看重啥？充电方便，还是油车的耐操？这论题貌似真没个标准答案。
突然想到，试车那天，媳妇在店里看到一辆车座椅的缝线很细致，摸起来好舒服，她盯着半天没移开视线，后来我问她：你这注重细节，车还怎么买？ 她撇嘴说：车里舒服了，心里踏实，别的都是浮云。这点我深有同感。
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