哎呀，那天朋友小张开车去邻市出差，在高速上突然遇到前方堵车。他刚踩刹车停稳，后视镜里一辆货车就“轰”地冲过来。幸亏他半年前学过三招保命动作，车子被撞后愣是擦着护栏滑出去十几米，车门变形但人没事。后来交警都说：“你这操作够教科书级别！”
一、车道选择：生死就在一念间
眼看前方车流像被按了暂停键，老司机这时候可不光顾着踩刹车。方向盘往左一打，车子利索地换了车道——这可不是随意变道，而是提前观察后选中的“黄金车道”。您瞧，旁边车道那辆红色小轿车前头是辆底盘低矮的SUV，后头也没大货车压阵，妥妥的安全区。
为啥要避开大货车？去年有个真实案例，一辆轿车被追尾后撞上前面的大货车，车头直接钻进货车货箱下，A柱当场断裂。但要是前车是辆普通轿车，碰撞点往往在保险杠位置，人就有更多生存空间。就像把鸡蛋放进海绵垫和水泥墙的区别，选对车道等于给自己套了层缓冲气囊。
二、停车姿势：给后车留条生路
停稳车可不代表万事大吉。有经验的人会把车往车道线边上靠，右边车轮压着分道线停。您别心疼那三分两百块，去年京港澳高速上有辆宝马就这么停，后车司机多出半米缓冲距离，硬是在最后关头刹住了。反倒是中间车道规规矩矩停着的车，被后车顶成了夹心饼干。
方向盘这时候也别闲着。往右侧打上一圈，让车头微微朝向应急车道。去年冬天在沈海高速，老王这招救了自己一命——后车刹不住撞上来时，他的车像被推着跳华尔兹，顺着方向盘角度滑进应急车道，完美避开前车。
三、预留空间：给自己造个逃生通道
跟前车保持的距离不是越近越好。留出至少半个车身的距离，相当于给自己买了份“逃生险”。上个月在沪昆高速，小李跟前车隔了两米，被追尾时前保险杠刚蹭到前车，要是贴得紧，怕是引擎盖都要掀起来。
这个距离还能玩个小花招：车身稍微往左偏30度。今年春运期间，刘师傅在杭瑞高速被追尾，车子愣是擦着中央护栏滑出去，要是正对着前车，估计早就挤成铁饼了。这角度就像足球运动员带球过人，看似随意实则暗藏玄机。
预防才是真功夫
这些保命招数虽好，终究是最后防线。日常开车得牢记“三秒法则”——前车经过电线杆后心里默数三只羊，数完还没到杆子才安全。遇到后车跟太近，点两下刹车提醒比竖中指管用得多。还有那些出租车、外地车、大货车，能躲多远躲多远，它们可比路障危险多了。
朋友小张现在成了单位的安全驾驶宣传员，逢人就说：“开车就像下象棋，走一步得看三步。这三个保命动作看着简单，关键时刻真能救命！”您要是觉得有用，转发给常跑高速的亲友，说不定哪天就成了他们的护身符。
（本文声明：本故事纯属虚构，所有人物、情节以及事件均为作者的想象创作。如有任何与现实生活中的人物、事件或地点相似之处，纯属巧合，各位看官请勿对号入座）
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