比亚迪汉L：1102匹马力，真香？还是劝退？我的试驾体验

最近我受邀试驾了比亚迪汉L，这车啊，网上讨论得挺热闹，1102匹马力，听着就上头！但真开起来，感觉有点复杂……

先说外观，这汉L看着确实挺大气，线条流畅，很有现代感，妥妥的出片利器。内饰也精致了不少，用料比以前比亚迪的车有了很大提升，不再是廉价塑料感，看着舒服多了。不过，有些细节设计，我觉得还有提升空间，比如某些按键的布局，用起来感觉不太顺手。

动力方面，这才是汉L最让人纠结的地方。它有纯电和混动两种版本，我这次主要试驾了这两种。1102匹马力的四驱版，哇塞，在封闭场地试驾的时候，那加速感，简直是飞一样！跟保时捷Taycan Turbo S有得一拼，这爆发力，真顶呱呱！可问题也来了，这245毫米宽的轮胎，在面对这么强的动力时，有点捉襟见肘，急加速、急转弯的时候，容易打滑，这轮胎，是真的有点不够用啊。而且，比亚迪还设置了繁琐的解锁流程，想体验极致性能，还得费一番功夫。 这1102匹马力，更像是一个噱头，实际驾驶中，风险和难度都比较大，日常驾驶用不上，也用不好。

反过来，单电机后驱版就踏实多了。动力输出很线性，开起来很舒服，高速变道、城区穿梭都游刃有余。更关键的是，它的能耗表现让我惊艳，百公里电耗18度出头，这在同级别车型中，可以说是非常优秀了，甚至比特斯拉某些车型还低，这真香！悬挂调校也比以前进步很大，既保证了舒适性，又兼顾了操控性，不会像以前那样，开起来感觉松散。

智能化方面，汉L搭载了比亚迪的DiPilot智能驾驶辅助系统，也就是那个“天神之眼”，基础功能用起来还算方便，但高级辅助驾驶功能，比如超车和并线，感觉有点过于谨慎，反应有点慢，跟腾势N7比起来，还是差点意思。 我觉得这套系统，还算够用，但想要那种非常轻松的驾驶体验，可能还需要再等等。

安全性方面，比亚迪向来做得不错，汉L的被动安全配置也比较齐全，这方面可以放心。另外，兆瓦闪充，虽然我没试到，但想想也挺吸引人的。不过，我试驾车双枪充电，充电功率并没有翻倍，不知道是不是系统有BUG，还需要进一步验证。

跟小鹏P7、极氪001比起来，汉L在动力性能方面更有优势，特别是单电机后驱版，在能耗方面也表现突出，极氪的内饰质感不错，但智能化方面，汉L有更成熟的DiPilot。而小鹏P7的智能驾驶系统相对更激进一些，但极氪001在操控性和舒适性方面，可能不如汉L。 总的来说，汉L的综合实力还是不错的，但选择哪一款，还是要根据你自己的需求和驾驶习惯来决定。

最后，我想问问大家：你会考虑购买这款车吗？你觉得这车怎么样？你喜欢哪个版本呢？这样的车子，你爱了吗？ 1102匹马力，是吸引你，还是劝退你呢？