2006年那会儿，我叔刚买帕杰罗不久，车身高得很，小镇路边的老王每次看见都咧嘴说，“这车得踩个小板凳上去吧？”那会的小孩谁不想钻进帕杰罗打个方向，手感绷紧，座椅还真有点日本味。那种皮革，软中带点闷，和现在常见的“环保材料”可不是一个讲法。
帕杰罗其实这十来年改动不多，那2015年听维修厂老黄说，只是改了点排放和内饰，还扭着外形弄了点小动静。后来出门加油，放油枪的大叔也感慨，“这玩意油耗快赶上手扶拖拉机了。”真这么回事儿，老款发动机油耗高，特别是开空调，邻居张哥自测过，夏天市区死堵，第一代快15个油，真不是吹的。
帕杰罗前些年憋着劲想熬过新国六，可惜还是没进得了门。现在国内许多城市都只认环保，牌照政策死板，这车也就成了稀罕物。养车的几个老同事群里还埋汰呢，说你这车想年检都难。很多人其实更看重新技术，毕竟拉力模式、车道偏离预警、抬头显示这些花活，帕杰罗上一代压根都没见过。我这两年租过几个国产大SUV，高速上定速还真省了不少心。
倒说今年三月份，日本那边媒体扒拉新一代帕杰罗路测图，样子倒是彻底不一样。轮廓方正变大，多少有点福特巡洋舰的意思。有人偷偷拍到的迷彩涂装，乍一看还真以为是哪个新牌子。前脸突出了智能灯组，这玩意听说是自动调光，但有师傅嘀咕过，“这玩意修起来全是钱。”还不知道进国内后会不会阉割功能。
就尺寸来说，测试车摆明比我叔那辆大了一圈。可惜，底盘高度倒没降，这点还挺地道。有北方车友喜欢比底盘，直接讲，“能搁雪，才叫四驱！”帕杰罗新样子到底是不是中国胃口，说不上。但有意思的是，帕杰罗其实镇上常年有老几辆，偶尔路上遇见，大家都要多瞅一眼——那种老车主总是偏执，连手套箱嘎吱响都舍不得修。“有年代感咧，”他们最爱这句。
说点冷门的，以前三菱帕杰罗有段时间流行加装副水箱，主要是怕水温高，尤其新疆那儿要穿沙漠。四儿子店的师傅告诉我，有次客户回来发动机盖都糊了条毛巾，说是怕热得冒烟儿。现在新车搞智能水温，这些老办法都成段子了。当年那款顶配还自带座椅通风，但风机老坏，也不如现在国产车重视。
后来我问销售小陈，他见得多：“差那几代升级，丢的可不是配置，是情怀。”他在群里发了张新假想图，有人说像仿路虎，也有人吐槽：“怎么长这样？还不如原来轴距短的硬派味足。”其实这事说到底，老款留给人的印象就是硬。没啥电子化加持，每次进坑都得自己琢磨，越野真靠手艺。
你要说现在，还有帕杰罗那种老气横秋的样子么？我家附近的二手市场还停着一辆银灰色的，下车一股汽油味，上一次挂牌竟然还卖了小十万。真真假假的历史见怪不怪。能修就修，不能修拆点件凑凑。想开帕杰罗的日子往后怕是真的越来越少了——可谁敢猜，十年后咱县里还有人愿意蹲在路边夸它一嗓子“这才叫四驱”。
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