政策与市场合力下，新能源车占比仍不足一成

新能源车市占比不足10% 政策扶持下的现实与远方

站在2025年末回望，新能源车的发展轨迹耐人寻味。政策与资金持续加码数年，新能源车在乘用车市场的占比仍未能突破10%。这个数字背后，藏着整个产业的挣扎与希望。

数据显示，今年10月新能源乘用车零售预计达132万辆，单月渗透率有望冲至60%。但累计销量在乘用车总盘子里，依然是个位数占比。为什么？

传统燃油车的存量太大了。就像一艘巨轮转向，需要时间和空间。每年2000多万辆的乘用车市场，即便新能源车以惊人速度增长，要撼动存量仍需时日。这不是简单的替代关系，而是场漫长的博弈。

现实很骨感。充电设施仍不完善。续航焦虑依然存在。二手车贬值率高。这些老问题，依然困扰着潜在消费者。

但未来已来。《节能与新能源汽车技术路线图3.0》描绘了清晰路径：到2040年，新能源车渗透率将达85%以上。这意味着，眼前的困境只是转型阵痛。

当下正是关键节点。以旧换新政策中，新能源车占比已达57.2%。1-9月渗透率突破52%。9月单月更达57.8%。政策推动与技术突破，正在形成合力。

车企也在积极求变。比亚迪秦L DM-i将纯电续航提升至128km。凯迪拉克新CT6推出磁浮底盘。埃安UT super实现99秒极速换电。产品力提升，才是打动消费者的根本。

这条路还很长。中汽协建议车购税阶梯式退出，正是为了给行业平稳过渡期。转型不能一蹴而就，需要政策与市场的精妙配合。

当下每个参与者都在见证历史。从个位数占比到主流选择，新能源车正在完成它的成人礼。这个过程或许比预期漫长，但方向已经明确。

黎明前的黑暗最是难熬。也最值得期待。