新车黑评频发，行业如何应对？

新车未上市先遭黑评，汽车行业如何应对恶意竞争？

那么，这些恶意营销究竟是什么？简单说，“网络水军”就是雇佣键盘侠批量发布虚假评论的团队，而“黑公关”则是专业机构策划的恶意抹黑行为。它们已从散兵游勇升级为完整产业链，成为竞争中的“信息伏击工具”。车企们纷纷悬赏打击，但效果有限。为什么？因为根源在于行业“内卷”方向跑偏。汽车本应卷产品、卷配置、卷智能化、卷服务、卷技术创新，但一旦滑向“负面口水战”，资源就会畸变。试想，如果舆论投入超过研发创新，企业销量下滑、品牌受损不说，消费者权益更难保障——谁愿意为虚假评论买单？终，劣币驱逐良币，整个行业陷入恶性循环。

受影响的车企案例触目惊心。理想汽车的MEGA上市后，恶意P图和黑评论直接冲击销量；岚图FREE+的监控系统显示，62%的负面账号伪造车主身份；比亚迪汉的内饰被恶意移植到违规视频，误导公众认知。小米YU7测试阶段就被造谣“已去看车，表现不好”，这些无中生有的攻击，不仅损害企业利益，更让消费者在信息洪流中迷失方向。更严重的是，这种行为破坏了公平竞争环境。车企本应比拼硬实力和创新力，而非陷入口水战。当前，中国汽车业正处于转型跃升的关键期，若被“黑水军”裹挟，健康生态将岌岌可危。

幸运的是，各方已携手遏制乱象。2023年，中国汽车工业协会联合14家车企发起抵制倡议，呼吁不雇佣水军抹黑对手。2025年2月，中央网信办“清朗”专项行动整治了8大乱象，包括自媒体不实信息、短视频恶意营销和AI滥用。今年7月，工信部、发改委和市场监管总局联合召开座谈会，强调行业自律，倡导合法、公平、诚信的竞争。这些举措如春风化雨，为行业注入正能量。

作为汽车爱好者，我们呼吁良性竞争。中国汽车产业的崛起，靠的是技术积累和品牌塑造，绝非网络口水战。车企应聚焦创新，消费者需理性辨别，平台方更要加强内容审核。唯有如此，才能让“黑水军”无处遁形，让行业在阳光下健康发展。记住，竞争的本质是进步，而非内耗。让我们共同抵制恶意营销，守护汽车业的蓝天白云！