1. 近些年汽车研发模式的改变
近些年，汽车的研发模式，尤其是新能源汽车在研发模式上较传统汽车有诸多变化，主要体现在以下几个方面：
用户需求导向更强：传统汽车研发更多从技术和功能出发，新能源汽车则更注重用户体验和个性化需求。甚至根据用户的使用体验对设计进行改进
强调生态融合：新能源汽车不再单纯是交通工具，而是被视为移动的生活空间和智能终端，需与能源、交通、信息等多领域融合。
多技术路线并行：传统汽车以燃油发动机技术为主，新能源汽车有纯电、增程、混动、氢燃料等多种技术路线。车企需根据市场需求、自身优势和战略规划选择和研发。
智能化与电动化协同：新能源汽车的智能化功能不断提升，如智能驾驶、智能座舱等，与电动化技术紧密结合。
研发周期缩短：传统造车从平台研发到最终交付超过 5 年，新能源时代缩短到 2 年左右。市场竞争激烈和技术快速发展，要求车企加快产品迭代速度、
数字化研发应用增多：利用数字化技术进行虚拟设计、仿真测试、协同开发等，提高研发效率和质量，降低成本。例如通过数字孪生技术模拟车辆在不同工况下的性能表现，提前发现和解决问题
汽车的研发模式的升级换代
2. 达索系统如何优化新能源的研发流程
达索40年的发展历程
达索系统是汽车行业数字化解决方案的主要供应商，全球主要的汽车制造厂商都在使用达索的数字化觉得方案进行汽车的设计，研发，制造和销售。国内外知名的新能源汽车制造商都是达索系统的客户：特斯拉，蔚来，广汽埃安，小鹏，小米汽车，理想汽车等。
提供集成化的平台：达索系统的 3D体验平台能将新能源汽车研发过程中的设计、工程、制造等各个环节的信息集成在一个统一的环境中。不同学科的团队能在平台上共享数据，实现无缝协作，确保研发流程每个阶段的数字连续性、数据完整性和变更管理有效性。
虚拟设计与仿真：利用 3D 建模和仿真分析工具，在虚拟环境中对新能源汽车的电池系统、动力系统、车身结构等进行设计和优化。例如在电池材料研发方面，达索系统平台能通过虚拟的材料分析，将物理实验里难以观测到的阳极跟电解液之间的界面反应可视化呈现，加速科研人员在材料选择以及分子配方等方面的设计，减少物理实验次数，降低研发成本，缩短研发周期。
数字化工厂规划及仿真：可以提前对工厂的生产制造设备、物流、人流等相关信息进行设计与优化，规避真实工厂实际面临的问题和风险，大幅缩短工厂 “爬坡” 时间，使海外工厂、异地工厂在建厂时就达到最优状态，厂房建成量产后即达高峰。
产品生命周期管理：借助平台对新能源汽车产品从概念设计到退役回收的整个生命周期进行管理，使企业能够更好地跟踪和管理产品的各个阶段，及时发现和解决问题，提高产品质量和可靠性，同时也有助于实现可持续发展的目标。
提升协同效率：达索的3D体验平台提供了社交协作功能，将研发链上的工程师、采购人员、供应链团队以及协同制造的合作伙伴连接在一起，使他们能够实时沟通、共享信息，以直接、简单、快速的方式进行协作，提高工作效率，减少因沟通不畅导致的错误和延误。
支持多技术路线研发：达索系统的解决方案可以涵盖纯电、增程、混动、氢燃料等多种新能源汽车技术路线，为企业在不同技术方向的研发提供支持，帮助企业根据市场需求、自身优势和战略规划选择合适的技术路线，并进行高效的研发和创新。
凯思软件，作为达索系统在中国的核心代理商。运用达索系统先进的技术和管理方法，为国内制造业的研发和生产领域提供专业的咨询、实施、二次开发、售后、培训服务，是达索中国专门致力于实施的专业代理商。公司发展近30年，成功服务超过500家的客户，近年来成功助力多家高科技领域的头部企业，运用基于3DEXPERIENCE平台的设计、仿真、产品生命周期管理、智能制造进行企业数字化转型。
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