丰田普拉多商用版登场！51万柴油双座大货仓

丰田普拉多商用版登场！51万柴油双座大货仓

当越野车拆掉后座变成货车，这事也就丰田干得出来！普拉多商用版顶着方盒子造型杀进欧洲市场，直接把后排座椅拆个精光，塞进两米深的货仓。五十一万的标价配上柴油机，明摆着告诉工地老板：拉货也能很体面。

铁皮封窗的越野货车

远看和普通普拉多没啥两样，方灯组配英文标，18寸轮毂照样转。走近才发现猫腻——后窗全用钢板封死，驾驶舱和后仓焊着铁丝网隔断。丰田工程师拿着卷尺比划：货仓长一米六八，高一米零九，宽一米二八，足足两千升容积。工地上的脚手架、建材商的大件货，统统能吞进去。最狠的是拖拽能力，三点五吨挂车说拉就拉。

司机专属的头等舱

前排倒是一点不含糊。电动座椅带着加热功能，方向盘暖手，自动空调分区。中控九英寸屏支着无线CarPlay，倒车影像看得清清楚楚。安全系统全套配齐，自动刹车、车道辅助全都在。丰田的算盘打得响：开车的是宝贝，得伺候舒服了。至于后面？那就是个铁皮集装箱！

柴油心脏带四驱

二点八T柴油机塞在机舱里，两百零五马力配五百牛米扭矩。八速自动挡带着全时四驱，烂泥地里照样跑。听说年底还要加个轻混系统，省不省油另说，至少听起来更时髦。可惜这柴油版暂时没国产计划，国内工地老板只能干瞪眼。

国内混动版的亲兄弟

转头看看国内在售的普拉多，四十五万起售的混动版坐着五六个人，圆灯方灯任君选。隔壁坦克700和方程豹豹8盯着这块肥肉，价格还便宜七八万。但要说拉货干糙活，还得是欧洲这个铁皮货仓版够劲。可惜五月份普拉多在国内才卖一千七百多台，不知道的还以为这车要凉。

柴油版缺席有点可惜。要是这柴油双座版能引进，建筑公司老板怕是要抢破头。开着带空调的越野车下工地，后仓装着五金工具，收工还能去接孩子——虽然孩子得蹲货仓里。你觉得这种双座越野货车有市场吗？