从“被看见”到“被尊重”：中国汽车的全球化进阶之路

2025年1-9月，中国汽车出口495万辆，新能源汽车出口同比激增89.4%，规模稳居全球第一。然而，前福特高级专家董愚指出，中国车正从“被看见”走向“被尊重”，而这条路才刚刚开始。

尽管出口量屡创新高，但“大而不强、多而不优”的问题依然突出。在BrandFinance全球品牌价值100强中，24个中国品牌总价值仅为丰田的71.5%，欧美市场仍将中国车等同于“性价比”，品牌溢价与技术信任度不足。部分企业在缺乏对目标市场法规、文化和需求深入理解的情况下盲目出海，导致可持续发展受阻。

要实现从“产品输出”到“价值输出”的跨越，中国汽车需以技术为基、品牌为魂、生态为脉、人才为本。一方面，需加大芯片、电池材料等“卡脖子”领域研发投入，建立与国际接轨的安全验证体系；另一方面，要摒弃“高调宣传”，转向“本土化价值共建”，通过深耕本地市场、倾听用户需求，构建长期品牌认同。

在智能化下半场，中国车企已在电池、混动、智能驾驶等领域形成技术壁垒，但需警惕优势被快速追赶。唯有坚持长期主义，将规模优势转化为价值优势，中国汽车才能真正赢得全球尊重，成为世界汽车产业变革的引领者。