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作者 | 商剑
老旧营运车辆报废更新置换等政策倾斜之下，新能源重卡“淡季不淡”。终端上牌数据显示，2026年7月，我国新能源重卡销量为26503辆（不含出口），同比增长59.31%，国内渗透率达到47.24%，是今年以来渗透率最高的月份。同时，2026年1-7月，我国新能源重卡累计销量为166524辆（不含出口），同比增长73.70%，继续保持高速增长势头。
从企业表现来看，7月新能源重卡市场排位再次发生变化，徐工汽车销售新能源重卡5342辆，同比增长87.70%，市占率达到20.16%，重新夺回月度销量第一；中国重汽和三一汽车分别销售新能源重卡4142辆和3273辆，位居行业第二和第三；东风汽车反超福田汽车，升至行业第六；远程新能源商用车销售新能源重卡1383辆，同比增长103.98%，位居行业第六；联合重卡退出行业前十之列，山东雷驰月销485辆，同比增长451.14%，成功补位。
2026年1-7月，徐工汽车、中国重汽、三一汽车和一汽解放，累计销售新能源重卡均超过2万辆，占据了行业前四的位置；陕汽集团、福田汽车和东风汽车，则累计销售新能源重卡均超过1万辆，占据了行业腰部位置；远程新能源商用车累计销售新能源重卡9713辆，同比增长109.97%，位居行业第八；联合重卡和宇通集团分别销售新能源重卡4084辆和3467辆，同比分别增长256.68%和32.78%，排名行业第九和第十。
7月徐工重回第一 东风力压福田 山东雷驰进入前十
今年7月新能源重卡企业排位较6月出现明显变化，徐工汽车重新拿下月度冠军。今年6月徐工汽车仅销售新能源重卡5473辆，排名掉到行业第三；进入7月，徐工汽车销售新能源重卡5342辆，同比增长87.70%，再次成为月度销量冠军。同时，中国重汽7月销售新能源重卡4142辆，同比增长164.16%，增幅在头部企业中领先，位居行业第二。
6月位居行业第二的三一汽车，7月销售新能源重卡3273辆，同比增长51.81%，排名行业第三；紧随其后的一汽解放，7月销售新能源重卡2872辆，同比增长10.93%，尽管排名仍位居第四，但增速在前十企业中略慢，不过在7月初的新能源2万辆庆典活动上，一汽解放与重点客户代表签署了2000辆订单战略合作协议，这对后续的市场表现具有积极作用。
陕汽集团、东风汽车和福田汽车，7月的新能源重卡销量均超过了2000辆。其中陕汽集团销量为2405辆，同比增长23.21%，位居行业第五；东风汽车销量为2105辆，同比增长70.03%，位居行业第六；福田汽车销量为2008辆，同比增长21.40%，位居行业第七。从7月表现来看，得益于在新能源重卡领域的集中发力，东风汽车增速明显好于陕汽集团和福田汽车，排名也较上月提升一位，反超了福田汽车。
作为专注新能源商用车的企业，远程新能源商用车坚持“甲醇电动+纯电动”的双技术路线并行，市场效果逐渐显现，7月实现新能源重卡销售1383辆，同比增长103.98%，排名升至行业第八；坚决不打价格战的宇通集团，7月销售新能源重卡610辆，同比增长6.64%，位居行业第九，尽管增速不快，但宇通集团聚焦高质量客户，经营比较稳健。
6月位居前十之列的联合重卡，7月退出行业前十之列，取而代之的是山东雷驰。这家背靠魏桥集团的新能源商用车企业，得益于和Deepway的合作，积累了新能源重卡生产和制造的经验，也陆续推出了自己的新能源重卡产品，7月共实现新能源重卡销售485辆，同比增长451.14%，成功进入行业前十。
前7月徐工累销2.7万辆 重汽翻番增长 宇通守住前十
今年1-7月，我国新能源重卡累计销售166524辆，同比增长73.70%，进入行业前四的门槛已提升至2万辆。其中，徐工汽车前7月累计销售新能源重卡27000辆，同比增长71.79%，位居行业第一；中国重汽累计销售新能源重卡26195辆，同比增长139.32%，实现翻番增长，由去年同期的行业第五升至行业第二；三一汽车累计销售新能源重卡24372辆，同比增长62.14%，排名第三。
值得注意的是，去年同期，徐工汽车和三一汽车均销售新能源重卡超15000辆，两者销量很接近，上演了“两强厮杀”的局面。今年以来，三一汽车强调拒绝“短跑式”竞争，不再盲目抢第一，逐步转向长期主义，整体销量也有点被徐工汽车拉开。另外，一汽解放前7月累计销售新能源重卡20048辆，同比增长50.50%，守住了行业前四的位置，继续处于头部阵营。
作为去年同期行业前四的成员，陕汽集团今年以来增速相对缓慢，前7月仅累计销售新能源重卡14017辆，同比增长26.67%，增速明显不及行业大盘，排名也由行业第四降至第五。同时，位居第六的福田汽车，前7月累计销售新能源重卡13435辆，同比增长58.51%，紧跟陕汽集团，后续两者如果延续这样的增长势头，福田汽车有望反超陕汽集团。
同样迎头赶上的还有东风汽车。今年1-7月，东风汽车累计销售新能源重卡12333辆，同比增长79.60%，位居行业第七，整体规模已经逐步接近陕汽集团。此外，远程新能源商用车前7月累计销售新能源重卡9713辆，同比增长109.97%，排名行业第八。
联合重卡和宇通集团，则分别位居行业第九和第十。奇瑞集团赋能以来，联合重卡布局加速，今年前7月累计销售新能源重卡4084辆，同比增长256.68%，涨幅领跑行业前十企业，排名也升至行业第九；宇通集团坚持高质量经营策略，尽管走得慢一点，但今年前7月累计销售新能源重卡3467辆，同比增长32.78%，守住了行业前十的位置。
