你猜怎么着？小米又出新车了，这次不是SU7也不是YU7，而是一个全新品牌，叫澎程SkyNomad。
这是小米汽车的第二条产品线，目标是大空间增程SUV，标志依旧带着熟悉的米字。
在这个赛道上，理想和问界一直热闹得很，和它们比起来，澎程确实显得来得晚一些。
不过雷厂长觉得并不算晚，毕竟对手的火热成绩也证明了市场的潜力。
这条线三年前就立项，如今经过多年打磨，确实下了不少功夫。
今晚的发布会，先公布了两款主力车：N70 Max和N90 Max，预售价分别是25.99万和29.99万。
正式价位或许还会低于这个区间，但光是这个起步就已经比对手更有看点。
雷厂长的现场气氛被拉得很高，9月正式发布时，很多人很可能就下单了。
看完全场，我们先把核心卖点捋清楚。
这次澎程系列的核心技术，归纳起来有三大支点：自研昆仑平台、昆仑超级增程、昆仑全域安全。
具体来说，前后贯穿纯平地板，长度达到2900mm，地板角度仅2.95°；
提供7座版本，座舱可变形，座椅可180°向后旋转、滑轨可移动，空间很灵活；
支持92、95、98号汽油，长期用车成本会明显下降；
同级别中最大电池为76kWh，纯电续航最高505km，在同级里处于领先地位；
安全方面，小米的“龙甲电池”安全标准远超国家标准。
接下来谈谈首发的N90 Max。它定位为大七座旗舰增程SUV，尺寸为5285/1998/1825mm，轴距3080mm。
外观有远山青、蝴蝶谷蓝、火山灰三种 colors，21寸轮毂全系标配，轮胎为普利司通静音胎。
内饰配色是摩卡棕、砂陶米，前两排标配16点式座椅按摩，最多可选四个零重力座椅。
中岛内置两个手机位、四个杯托、6.6L容量、9L独立压缩机冰箱，甚至能滑动到第二排，变成“多功能茶几”。
后排有3K分辨率21.4英寸娱乐屏；对坐模式最大1760mm，四人模式1370mm，二三排极致后移，空间最大1550mm。
后备箱1831L，尾门门槛高度690mm；全车有17个空调出风口，音响系统峰值4890W、25个扬声器、7.1.4声学。
6.8㎡的大面积玻璃，紫外线隔绝最高99.7%；车内设有15处氛围灯，256色可调。
核心还包括这套超级增程系统，CLTC纯电续航464km，CLTC综合续航1705km，WLTC亏电油耗6.26L/100km；15分钟就能补能285km，20%充到80%最快只需18分钟。
底盘方面，前双叉臂+后多连杆独立悬架，双电机四驱，峰值310kW，0-100km/h用时5.9秒，最高时速190km/h。
安全配置方面，铠甲笼式车身，强度最高可达2200MPa，12个安全气囊、9个碰撞传感器、门把手三重安全冗余、尾门双应急拉手等，细节不少。
智驾方面，配备第三代骁龙8移动平台和英伟达Thor车载计算平台，均采用4nm工艺，算力达700TOPS；顶级传感器还包括车顶激光雷达、4D毫米波雷达、11个高清摄像头、12个超声波雷达，甚至还有后向固态激光雷达，增强倒车和地库泊车感知。并且有小米HAD高阶智驾、XLA认知大模型，城市NOA、自动泊车、窄路优化等功能可用。
再来看看N70 Max。它定位大五座四驱增程SUV，尺寸4960/1998/1765mm，轴距2950mm；双电机四驱，峰值310kW，最高时速190km/h；纯电续航505km，综合续航1461km，亏电油耗6.1L/100km。
动力选择也挺灵活，76kWh磷酸铁锂和76kWh三元锂电池都可搭载，给你更多选择。
总之，用雷厂长的话说，这个系列应该是“50万内最出色的增程车型之一”。
发布会的高潮显然是预售价公布时全场的沸腾，场景很有代入感。
看起来小米造车，总能给人“爆款就这么容易”错觉，关键在把配置拉高、价格拉低。
现在只剩9月份正式发布，大家最关心的还是价格会落在多少区间：23万到28万，会不会就是答案？
