今天看到一条消息——2026款理想i9出现在工信部的新车申报目录里。定位是大型纯电旗舰家用SUV，官方说预计今年9月会正式亮相，听起来挺期待的。
外观沿用了理想i系列那种流线化的新能车设计，整体简洁又有点前卫，重点是做了空气动力学优化。标志性的环形日行灯放在前挡风玻璃下沿，远近光灯藏在前包围两侧，前脸没有多余装饰，看着干净通透。机舱盖线条平缓，前包围两侧有导流风道来梳理气流、降低风阻；车顶还预留了激光雷达安装位。更有意思的是，它配了四个激光雷达，组成360度的感知网络——变道、转弯、窄路通行这些场景的盲区能被有效减少，为高阶辅助驾驶打下硬件基础。
车身尺寸给人安全感：长宽高分别是5225/1970/1752mm，轴距3168mm。超长轴距为2+2+2的六座布局提供了足够的空间，二排和三排的纵向乘坐余量被着重保障。侧面是半隐藏式门把手，可选轮胎规格为265/45R21或265/40R22；尾部用贯穿式LED尾灯，光源层次细腻，牌照区在尾门中部，整车线条修长、既有大型SUV的稳重，又有纯电车型的流畅感觉。申报里还写了整备质量——有2745kg和2780kg两个版本，满载总质量是3300kg。
动力方面挺直接：双电机四驱，前电机峰值150kW，后电机峰值250kW，系统综合最大功率400kW，最高车速200km/h。电机由汇川联合动力和江苏理想驱动技术有限公司提供。储能用的是三元锂离子动力电池，分两种供应商版本（欣旺达、江苏时代新能源），配智能电池热管理系统，能改善高低温下的续航衰减。车子基于高压电气架构，支持直流高压快充，长途补能效率提升，日常通勤和全家长途自驾都能覆盖。
九月见面那天再说真车感受吧——先把这些数据放在心里，等着看它上路的样子。
